特斯拉报告称，2023年第一季度的毛利率低于预期，因为一系列旨在刺激下行经济中的需求和抵御不断加剧的竞争的积极降价措施造成了损失。因此，该公司的总毛利率为19.3%，而分析师的预期为22.4%，创下了2020年第四季度以来的最低水平。
美国、中国和其他市场的多次降价影响了盈利能力。
自2022年底以来，特斯拉在美国、中国和其他市场多次降价，以在经济衰退的情况下推动销量增长。特斯拉今年仅在美国就实施了六次降价，这影响了其汽车毛利率。降价还扩展到了新加坡、以色列和欧洲。
尽管有这些挑战，特斯拉对其长期前景仍持乐观态度。该公司重申了在2023年交付约180万辆汽车的目标，并强调了其对电池工厂的持续投资以及为使原材料和物流成本正常化所做的努力。特斯拉还预计，其营业利润率仍将是批量原始设备制造商中最高的。
特斯拉的汽车毛利率是投资者和分析师的一个关键数字，大幅下降。对于2023年第一季度，分析师曾预计该公司的汽车毛利率为23.2%，低于一年前创纪录的32.9%，是2019年第四季度以来的最低值。
公司专注于长期增长
特斯拉第一季度的收入达到233.3亿美元，略低于共识预期的233.5亿美元。调整后的净收入为29亿美元，低于估计的30.3亿美元，大大低于上一季度的数字和去年同期的数字。这一趋势表明，该公司的利润率可能被压缩。
尽管有这些挑战，特斯拉仍然致力于增加产量，并保持50%的长期交付增长率。该公司还证实，Cybertruck的生产正按计划于今年晚些时候在其位于德克萨斯州奥斯汀的Gigafactory开始。
随着众多的市场降价和不确定的经济形势，特斯拉促进需求和扩大市场份额的战略受到了审查。随着电动车市场的竞争日益激烈，特斯拉平衡盈利能力和扩张的能力将是保持其行业领先地位的关键。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/3143/
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