去年夏天，特斯拉与巴尔的摩市达成了一项价值 500 万美元的合同，计划为当地政府提供电动车辆车队。
然而，市长布兰登·斯科特（Brandon Scott）于 9 月决定暂停这项投资，原因是市政府「决定转向其他方向」。
该消息由巴尔的摩市综合服务部发言人约翰·里金（John Riggin）确认。
里金表示，与特斯拉的合同尚未履行，目前市政府正在考虑其他选项：「尚未订购任何特斯拉车辆，当前市政车队中也没有特斯拉车型。」
目前看来，这份原定持续至 2027 年的合同并非传统意义上的「合同」。
里金指出，市政府没有义务必须向特斯拉支付合同金额，且正在评估包括福特和通用汽车在内的多家汽车制造商的方案。
合同金额更像是一个预算上限，而非强制全额执行的承诺。
尽管合同尚未正式取消，但市审计长比尔·亨利（Bill Henry）向《巴尔的摩太阳报》透露，市政府已重新从福特采购野马 Mach-E 车型。
去年7月合同最初签署时，福特车型曾被特斯拉取代。
此次暂停的时机值得关注，但似乎与特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前对拜登政府的公开批评无关。
巴尔的摩市计划在2045年前实现全市碳中和，并计划到2030年完成市政车队的全面电动化。过去几年，该市已通过电动车队推进这一目标。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/22113/
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