尽管特斯拉已逐步淘汰老款 Model Y 车型，但该版本上月仍在韩国市场表现强劲。
根据韩国汽车进口商和分销商协会（KAIDA）数据，老款 Model Y 以 2,038 辆的销量位居 2025 年 2 月韩国进口车市场榜首。
韩国进口乘用车总注册量同比增长 24.4%，达 21,199 辆（去年同期为 16,237 辆）。特斯拉以 2,222 辆的总注册量位列品牌第三，仅次于宝马（6,274 辆）和梅赛德斯-奔驰（4,663 辆）。
老款 Model Y 的持续热销
此次登顶的老款 Model Y 是特斯拉上海超级工厂生产的版本。该车型自 2023 年 9 月以显著低于美国制造版本的价格进入韩国市场后，便推动特斯拉销量快速增长。
数据显示，在 2024 年 1-11 月期间，特斯拉以 15,439 辆的销量位列进口品牌第四，超越沃尔沃和雷克萨斯。
截至 2025 年初，特斯拉在韩国已拥有 147 座超级充电站、1,007 个充电桩，基础设施布局完善。
细分市场表现
在进口车型销量排名中，老款 Model Y 之后是梅赛德斯-奔驰 E 级和宝马 5 系。
从能源类型看，混合动力车以 13,013 辆（ 64.4%）主导市场；电动车占比 18.6%（3,757 辆），其中老款 Model Y 占据绝对优势；汽油车占16%（3,226辆），柴油车仅1%（203辆）。
KAIDA副会长的解读
协会副会长郑润永评论称：“2月进口车注册量增长主要得益于电动车补贴政策落地，以及部分品牌新车效应推动。”
这与特斯拉的销售策略相符—— 2023 年 7 月，特斯拉以 5,699 万韩元（约 4.5 万美元）的定价推出后驱版 Model Y，使其能享受最高 860 万韩元政府补贴，实际到手价可低于 5,000 万韩元。
全球背景下的韩国市场
Model Y 的强势表现延续了其全球热销趋势，2024 年 1-11 月，Model Y 以 103.5 万辆的累计销量蝉联全球最畅销纯电动车，远超比亚迪等竞争对手。
在韩国，特斯拉正通过价格优势和持续的基础设施投入，挑战德国豪华品牌的传统主导地位——德国品牌目前仍占据韩国 71% 的进口车市场份额。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/22102/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 