路透社2025年2月26日报道，特斯拉公司周三成功说服佛罗里达州上诉法院，限制其在一宗过失致死诉讼中可能面临的赔偿金额。
该诉讼指控特斯拉对其车辆Autopilot系统的功能存在误导性陈述。
棕榈滩第四地区上诉法院推翻了2023年一项法官裁决。原裁决允许陪审团在本案中裁定惩罚性赔偿（而不仅是补偿性赔偿）。
惩罚性赔偿旨在惩罚故意不当行为和重大过失，其金额通常远高于补偿性赔偿（涵盖医疗费用、收入损失等）。
特斯拉和原告律师尚未立即回应置评请求。
上诉法院表示，本案证据显示“特斯拉Autopilot功能符合行业和监管标准，属于‘尖端技术’”。
2019年，50岁的杰里米·班纳（Jeremy Banner）驾驶特斯拉Model 3在迈阿密附近发生致命车祸。其车辆以全速撞上一辆转向道路的卡车底部，导致车顶被掀飞。
班纳家属指控Autopilot系统应对其死亡负责，而特斯拉否认有过失，称班纳未遵守系统警告且自身存在过错。
原告律师此前向路透社表示：“陪审团应有权惩罚特斯拉这类将利润置于安全之上的企业”，并主张特斯拉明知Autopilot系统存在缺陷，却仍允许其在交叉路口场景中使用。
法院最终裁定：“特斯拉无需为未宣传且未存在的技术承担法律责任。”
本案审判因特斯拉上诉而暂停，案件编号为Tesla v Kim Banner, 4th District Court of Appeal, State of Florida, No. 4D2023-3034。
此次裁决正值特斯拉在全球推进自动驾驶技术落地的关键阶段。
近期，特斯拉在中国正式推出了 FSD 功能城市道路，而美国监管部门则因 Autopilot 相关事故频发加强调查。
此次胜诉或缓解特斯拉在美国的部分法律压力，但安全争议仍将持续。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/21990/
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