自 2019 年推出特斯拉保险以来，特斯拉将首次从加利福尼亚州开始承保自己的保险。
特斯拉保险最初在加利福尼亚州推出，后来扩展到美国多个州。
到目前为止，保险单由 Markel Insurance Group 的子公司 State National 承保。不过，特斯拉现在正在从其所在州开始，转向完全内部承保。
作为此次转变的一部分，收到应用内转换优惠的加州特斯拉保险客户将有资格享受下一期保费 3% 的一次性折扣 – 全由特斯拉保险承担。
什么是承保
承保是保险公司用来评估风险并确定是否提供承保、以什么价格以及在什么条件下提供承保的过程。
保险公司会评估驾驶历史、信用评分、车龄、车辆类型和位置等因素。在特斯拉的案例中，车辆驾驶数据（加利福尼亚州无法获取）也在风险评估中发挥着关键作用。
这些因素有助于将驾驶员划分为风险类别，从而影响他们的基本保费。从这里开始，保险限额、免赔额以及保单包含或排除的内容可以进一步上调或下调最终保费。
特斯拉为什么要自己承保？
乍一看，承保保险对特斯拉来说似乎是一个复杂且昂贵的过程。然而，有几个令人信服的理由表明这一举措是合理的。
保险收入
保险业利润丰厚。保险公司根据风险设定费率，为安全驾驶者提供较低的保费，为风险较高的驾驶者提供较高的费率。这不仅可以最大限度地提高盈利能力，还可以激励更安全的驾驶行为，从而减少整体索赔。
数据优势
特斯拉通过其安全评分系统收集大量驾驶数据。虽然加州不允许安全评分影响保费，但特斯拉仍可以在承保过程中使用这些数据来完善其车辆的风险评估和定价。
控制维修成本
通过承保自己的保险，特斯拉可以直接控制维修和全损决策。这使他们能够决定何时、何地和如何进行维修，优化零件、人工和服务成本，同时确保车辆按照特斯拉的标准进行维修。
FSD 折扣
特斯拉已经开始为使用全自动驾驶 (FSD) 的司机提供保险折扣。通过承保自己的保单，特斯拉可以扩大这些激励措施，未来可能会为经常使用 FSD 的用户提供更大的折扣。
为 Cybercab 做准备
这种转变的最大长期原因可能是 6 月份推出的自动驾驶出租车 Cybercab。特斯拉将如何为这些车辆投保？答案很简单——通过承保自己的保单并承担责任。
特斯拉决定自行承保不仅仅是为了减少中间商，这也是降低成本、提高盈利能力和为未来自动驾驶做准备的一步，而自动驾驶是许多保险公司可能不愿承担的风险。
进一步扩展
这可能是一个强烈的信号，表明特斯拉正准备扩大其保险业务，因为它已经自己承担了承保流程。
2024 年 7 月，特斯拉聘请了一位前 GEICO 保险高管来领导特斯拉保险的扩张并帮助降低成本——这一举措现在似乎取得了成效。
特斯拉并没有采取传统的扩张方式，而是采取了大胆的举措，将承保业务纳入公司内部，这是很少有人预料到的。
然而，这符合特斯拉的战略，即垂直整合和控制其业务的关键方面，无论是在制造、软件还是现在的保险领域。
如果该试点项目取得成功，它将为特斯拉保险在更多州甚至其他国家推出铺平道路。2025年将成为关键的一年，我们可能会看到特斯拉比预期更早地加速其保险扩张。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/21860/
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