特斯拉在软件更新 2024.38.4 及更高版本中为赛道模式 V3 添加了一项新功能。此更新允许用户配置动力系统的冷却强度。
特斯拉赛道模式的最大挑战之一是当传动系统部件开始发热时，如何保持性能。
以前，性能是针对最大功率进行优化的，这会导致最初性能非常高，但经过多圈后性能会迅速下降。
通过此更新，特斯拉现在让用户能够更好地控制车辆的性能和冷却。
热限制
当零部件达到热极限时，特斯拉会限制车辆性能。这些零部件可能是刹车、电机或电池。
虽然电池在高温下性能最佳，但过热也会影响电池寿命。至于电机，随着它们变得越来越热，它们将面临损坏自身的风险，因此车辆将受到热限制。
赛道模式还可在赛道训练之前、期间和之后提供更高水平的强力冷却，这有助于确保车辆在您尽可能用力推动时保持在安全的热限度内。
动力总成耐力
动力总成耐力有三个选项：标准、增强和最大。
标准- 这基本上不会改变现有功能，因此您将获得最快的初始时间，但您会更快地受到热量限制。
增强- 这是下一步，在初始性能和持续功率之间提供平衡。它将在多圈内为您提供更稳定的性能，但您可能仍会受到热量限制。
最大 – 此设置会降低车辆性能，但可确保车辆的可用电量可持续更长距离。这是许多人希望看到的选项 – 一种获得最大性能的方法，不会受到热量限制，也不会大幅减速。
支持车辆
目前，此选项似乎仅适用于更新版本 2024.38.4 及更高版本的赛道模式 V3 车辆。目前，这意味着只有 2024 款 Model 3 Performance 才具有此功能。
Model Y Performance 和 Model S Plaid 目前没有此功能。Model X Plaid 仍然缺少赛道模式，但显然仍在开发中，配备加速增强套件的车辆的赛道模式也是如此。
我们预计，当赛道模式 V3 在未来几个月内推广到其他车型时，该功能将会推广到更多车辆。
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