据 The Information 10 月初发表的文章称，特斯拉计划在 2026 年推出四款新型 4680 电池。
我们已经知道特斯拉一直在努力研发新型电池。升级版 4680 电池 Cybercell 已经是一种专为 Cybertruck 和未来汽车量身定制的新设计。
特斯拉也一直在研究固态电池，但即使以特斯拉的技术和工程实力，这项技术仍然相当遥远。
4680电池
具体来说，4680 电池是特斯拉用来替代大多数 Model 3 和 Model Y 中较旧的 2710 电池的。特斯拉长期以来一直在生产这些电池，并在制造规模和工程方面对其进行了相当大的优化。
但 2170 电池背后的技术已经过时，而 4680 将是特斯拉的下一个飞跃。
他们之前曾尝试过备受诟病的 4680 Model Y，但很快就下架了。他们再次尝试了 Cybercell——结果好多了。
事实上，特斯拉正在努力进一步增强 Cybercell——使用干阴极工艺使电池更容易制造，成本更低。
4680的问题
据 The Information 报道，特斯拉内部人士称，特斯拉在试生产中损失了 70-80% 的阳极（阳极是将电子从电池转移到车辆的两个部件之一）。
特斯拉一直在努力解决这个问题，他们最近演示了一款采用干阴极工艺的 Cybertruck。
4680 电池是大型电池组的下一个飞跃，但这是一个艰难的飞跃。特斯拉在将研发转移到工程方面遇到了困难，但这只是时间问题。
目前，4680 主要在加利福尼亚州弗里蒙特工厂生产，但特斯拉打算将其未来电池链生产的部分转移到德克萨斯州吉加以外的新地区。
他们计划在该新区域建立 4680 的干阴极工艺生产设施，以生产 4680D 电池。据马斯克称，此举将使 4680 的生产成本降低近 30%。
新电池
特斯拉计划在 2026 年推出的四款电池有一些有趣的代号。第一个是“NC05”。NC 代表新电池，但我们相信特斯拉在研发完成后会想出一个有趣的名字。
NC05电池
这种电池旨在成为一种易于制造的电池，它将为 Cybercab 提供动力，也可能为成本较低的 25,000 美元车型提供动力——我们仍然期待明年某个时候看到这款型号。
NC20电池
下一个尺寸是 NC20，旨在为特斯拉的 SUV 系列和 Cybertruck 提供动力。这将是一个更大尺寸的电池，旨在移动更大更重的车辆，并可能针对牵引进行优化——这是 Cybertruck 在严酷的冬季条件下会遇到的一个挑战，目前 Cybertruck 使用的是 4680 型号。
NC30 和 NC50 电池
NC30 和 NC50 是 The Information 列出的另外两种电池，但它们将截然不同。
它们不会使用我们迄今为止看到的标准电池材料。特斯拉研发的重点可能就在这里——他们打算将使用硅碳的电池引入阳极。
硅碳，即 SiC，可以比传统阳极材料更快地容纳和移动电子。这些电池很可能是特斯拉在加快充电时间和提高能量输出方面取得重大进展的地方。
先进的阳极设计允许更大的能量传输，有望在特斯拉推动超快速超级充电方面发挥关键作用。
NC30最终将加入 Cybertruck 和特斯拉未来的 SUV 系列——可能是升级版的 Model X 或 Model Y。
而 NC50 则侧重于性能和更小的电池。它将为新款特斯拉 Roadster 以及特斯拉的高性能车型（如 Plaid、Performance 和 Beast 车型）提供动力。
目前，该信息尚未提供有关特斯拉是否会在其 Powerwall 或 Megapacks 上使用这项技术的任何信息，但这两款产品都可能会进一步实现成本优化和效率提升。
我们很期待看到特斯拉未来其电池技术的发展，因为充电时间和车辆续航里程仍然是阻碍电动汽车大规模普及的一个因素。
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