特斯拉最近对传统 MCU1 车辆进行了大量升级，包括用于 MCU1 的 FSD V12 ，同时它还在更新 2024.26.3.1 中包含了一组附加功能。
那么，让我们仔细看看特斯拉在幕后为老款车辆做了哪些准备！
AEB
特斯拉改进了 AEB 功能，该功能已在 MCU1 车辆中提供，并通过 2023.12 软件更新进行了升级，其中包括倒车时的 AEB。
有趣的是，尽管这些功能也可用于其他车辆，但它们从未出现在发行说明中。我们最初是通过搜索 2023.12 用户手册找到它们的。
然而，现在搭载 MCU1 的车辆正在接收该功能，特斯拉决定在发行说明中提及它们。
特斯拉在发布说明中表示：“AEB 现在不仅在前进档下有效，在倒车档下也能发挥作用。如果车辆检测到行驶路径上有物体且即将发生碰撞，就会施加制动。每次驾驶时，AEB 都默认开启。”
这项特定升级可能还包括时速超过 100 英里时的 AEB。
AEB 可减少碰撞的影响，从而降低重大碰撞中死亡或受伤的可能性。很高兴看到特斯拉继续专注于安全部门的创新！
监测垂直危险
AEB 的另一项升级是可以应对车辆路径上的垂直危险（例如，有人闯红灯或有人将你拦下）。这比针对前方车辆的标准紧急制动有了很大的改进。
特斯拉并没有在 MCU1 车辆的发布说明中特别提到这一新增功能，但由于这些车辆现在似乎能够运行与 FSD v12 相同的 AI 模型，我们怀疑该功能也包括在内。
除了 FSD v12 和 AEB 改进之外，特斯拉还对其前方碰撞警告 (FCW) 系统进行了改进。当发生 FCW 事件时，除了声音和视觉警告外，车辆现在还会发出触觉反馈。
AEB 的升级需要 HW3，如果车主购买了 FSD，这些车辆可以从 HW2 免费升级到 HW3。归根结底，特斯拉显然表明了其继续改进车辆（甚至是旧款车辆）的决心。
其中一些搭载 Autopilot HW 3（原为 HW 2）的 MCU1 车辆可以追溯到 2016 年。对于那些担心 FSD 中即将到来的 AI4/Hardware 3 分歧的人来说，这是一件大事。
特斯拉继续改进旧硬件，这对 Hardware 3 车辆和 MCU1 车辆的用户来说都是好消息。
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