埃隆-马斯克（Elon Musk）声称，特斯拉的下一个全自动驾驶（FSD）软件更新将使每英里干预次数减少 5 到 10 倍。
如果属实，这将改变游戏规则。
上周，马斯克讨论了特斯拉未来几次 FSD 更新的计划。由于整个系统都是端到端的神经网络，特斯拉不再受限于训练计算能力，因此这些更新都因重新训练的神经网络而备受关注。
即将推出的第一个更新是 v12.4，马斯克当时表示最快将于本周推出。
现在，这位首席执行官表示，该版本将于下周进行有限的外部测试，他声称，每英里干预次数减少 5 倍到 10 倍。
如果属实，这将是特斯拉自动驾驶系统发展史上的一个突破性时刻。
虽然特斯拉没有公布其 FSD 项目的任何数据，但 12.3 版已被视为在减少驾驶员干预方面的巨大进步。如果再有 5 到 10 倍的改进，该系统将更上一层楼。
马斯克还对 12.5 版发表了评论，他认为该版本将于 6 月底推出：“12.5 版将于 6 月底发布。它还将在每英里干预次数方面有重大改进，并且是单堆栈式–高速公路上不再有隐式堆栈。”
有趣的是，马斯克之前曾声称 v11 是一个单一的堆栈–合并了高速公路和城市驾驶的代码库。
微信小程序/公众号同名「特来讯」；最实用的购车技巧，最优惠的购车利率，最温情的车友互助群，请微信联系小助手 teslaside2024。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/18758/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 
现在每干预一次将行驶约 30 英里。当每次干预能行驶大约 1,000,000 英里时，特斯拉就有机会销售没有方向盘的自动驾驶汽车。
实际上，自动驾驶汽车不可能脱离方向盘。它们必须能够想出一些办法靠边停车或以其他方式避开其他车辆。肯定会有汽车无法应对的情况。
考虑到随机封路/道路施工、水淹路面等情况，汽车无法继续直行，可能不得不倒车或进行三点转向，并在道路的错误一侧行驶。世事难料。
自动驾驶汽车需要能够完成这些虽然是边缘情况，但每天都会在世界上某个地方发生的事情。