美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）继上周结束对自动驾驶汽车的调查后，一周内结束了对特斯拉汽车的第二次调查。
本周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，它将结束 2020 年 11 月开始的一项调查，该调查旨在查找触摸屏故障的原因，该故障导致汽车在倒车时失去后摄像头图像显示。
该机构于 5 月 2 日结束了调查。该调查涉及 158716 辆特斯拉汽车。
NHTSA 在 2020 年的文件中描述了最初的问题：“触摸屏故障导致在选择倒车档时失去后摄像头图像显示，从而导致倒车时后方视野降低。触摸屏故障还会影响 HVAC（除雾）能力，以及与 ADAS、自动驾驶和转向灯有关的声音提示。”
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月2日提交了一份结束调查的申请，称其缺陷调查办公室了解到，特斯拉在其车辆中使用的存储芯片的额定寿命约为3000次程序擦除周期，之后将不再工作。
这只需要五到六年的时间就能完全耗尽。一旦内存耗尽，操作将不再发生。
特斯拉于 2021 年 1 月进行了召回，并提供了免费的硬件和空中升级。这才解决了问题。
NHTSA 表示，特斯拉的硬件更新和 OTA 更新似乎解决了该组件过早失效对汽车安全造成的不合理风险，这足以结束调查。
这是两周内 NHTSA 对特斯拉汽车的第二次调查结案。
4 月 26 日，对特斯拉 Autopilot 的调查已经结束，因为该汽车制造商在12月推出了召回计划，以“增加用户界面上视觉警报的显著性，简化 Autosteer 的启动和解除，在受控高速公路外使用该功能时和接近交通管制时启动Autosteer时进行额外检查”，等等。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对这一 OTA 更新进行了召回查询，以确保其在使用 Autopilot 时提供额外的保障。
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