一些分析师似乎开始认识到特斯拉全自动驾驶（FSD）对公司未来发展的重要意义。加拿大皇家银行资本公司（RBC Capital）分析师 Tom Narayan 在评论中暗示了这一点，他指出，FSD在中国将意义重大。
RBC 分析师还重申了对特斯拉股票的“跑赢大盘”评级，以及每股 293 美元的目标价。
正如 Insider 的一份报告所指出的，Narayan 的研究领域是消费周期行业，他主要关注特斯拉、法拉利和梅赛德斯-奔驰集团等股票。他推荐股票的成功率也高达 54.50%。
纳拉扬在他的报告中呼应了特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）长期以来关于 FSD 的一些观点，指出这种系统最终可能会被监管机构强制要求作为救生工具。
分析师指出，随着像 FSD 这样的系统因其对消费者的益处而得到认可，特斯拉作为该系统的供应商可能会看到一些潜力。
以下是加拿大皇家银行分析师对特斯拉 FSD 的评论：
“我们怎么看？在中国赢得 FSD 意义重大。它将释放大量特斯拉汽车，使其能够收取订阅费用。这是我们投资特斯拉股票的核心所在，我们也确实在中国捕捉到了一些特斯拉 FSD 的机会。
重要的是，虽然我们最初设想有几家 L2 以上的公司，但这将进一步推动特斯拉成为软件行业的标准。
我们还设想，监管机构会强制要求将 Level 2+ 作为救生工具。根据特斯拉公司提供的美国事故数据，特斯拉 FSD 的安全性是美国车队的 5 倍。
就像在汽车上强制使用安全带和安全气囊一样，我们也可以看到 2+ 级产品的出现。另一个好处是增加了特斯拉向其他原始设备制造商授权软件的机会。
不过，这只是我们论题的一小部分，因为它仍然是一个看涨期权。
我们从投资者那里听到的一个担忧是，中国公司是否会盗版该软件，但 FSD 不仅仅是软件。它包括数百万小时的驾驶数据，这些数据来自美国的自动驾驶互动和算法训练。这可能比 FSD 授权更快发生。FSD 占我们估值的 20%，而我们假设的市场份额只有 8%。”
特斯拉在《2024 年第一季度更新信》中指出，FSD 用户累计行驶里程已超过 13 亿英里。
有趣的是，马斯克早在 2016 年 7 月撰写的《总体规划第二部分》（Master Plan Part Deux）中就指出，他认为全球范围内自动驾驶汽车的监管审批需要 60 亿英里（约合 100 亿公里）的里程数。
如果特斯拉在中国成功推出 FSD，如果有更多客户选择这项服务，那么实现 100 亿公里累计里程的想法将更加可行。
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