特斯拉 Cybertruck 首席工程师为其纯电动皮卡的线控转向系统进行了辩护。
特斯拉 Cybertruck 已开始交付给越来越多的客户。随着越来越多的 Cybertruck 上路行驶，人们开始质疑 Cybertruck 能否真正成为一款标志性汽车。
YouTube 汽车评论员马克斯-布朗利（MKBHD）在最近的一篇评论中讨论了这个问题，他指出，Cybertruck 已经成为标志性车型。
MKBHD 在评论中称赞了 Cybertruck 的线控转向系统，特斯拉 Cybertruck 首席工程师韦斯-莫里尔（Wes Morrill）也指出，有了线控转向系统，几乎所有仍在使用传统转向系统的车辆都会立刻感觉过时了。
这样的评论引起了一些评论家的注意，其中一位评论家指出，没有人希望在跑车上使用线控转向系统，特斯拉的工程师首先是工程师，其次才是汽车人。
针对线控转向系统的批评，Cybertruck 首席工程师解释了线控转向系统的优势，包括该系统在必要时可以像助力转向系统一样工作。他还指出，驾驶员可以放大线控转向系统的反馈。
莫里尔写道：
“线控转向系统和现代动力辅助转向系统都是为驾驶员完成大部分工作，并且具有相同的响应速度和路面反馈；事实上，如果需要，您还可以放大反馈。
主要区别在于线控转向系统的转向比可变，更适合低速行驶。如果你真的想让线控转向系统表现得与动力辅助系统一模一样，那么你就可以这样做。”
Cybertruck 是目前唯一装有线控转向系统的汽车，因此该功能受到一些狂热汽车爱好者的抵制也就不足为奇了。
但有一点是肯定的，Cybertruck 可能是第一辆配备线控转向系统的消费类汽车，但肯定不会是最后一辆。
随着该系统在 Cybertruck 上的应用，如果 Model S Plaid 或下一代 Roadster 也采用线控转向系统，那就不足为奇了。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/16969/
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