投资者日之后，Cybertruck的炒作达到了狂热的程度。这种未来主义的车辆被展示出来，甚至还带着一些幸运的人进行了试驾。然而，有游行的地方就一定会有雨。因此，摩根士丹利的董事总经理建议员工对兴奋于投资特斯拉的客户进行预期管理。
参加投资者日活动的亚当-乔纳斯列出了五个理由，说明Cybertruck可能不会成为埃隆-马斯克和特斯拉团队梦想中的车辆。相反，他认为它将是一个金融 “副产品”，一个 “文化/时代精神”，以及一个 “热情/崇拜的汽车”。他被认为是一位特斯拉牛人， 尽管谷歌快速搜索显示他多年来一直在为特斯拉写熊市案例。让我们听听他的看法。
特斯拉的情况已经发生了变化
他的第一点是，当Cybertruck亮相时，特斯拉在2019年是一个不同的公司。当你根据多次股票分割进行调整时，特斯拉今天的价值是十倍。他认为，自2019年以来，该公司的价值观和目标已经发生了变化。
特斯拉在过去四年中发生了重大变化，该公司专注于推出更实惠的汽车。马斯克提出了他对更可持续的能源未来的计划，其中包括让更多人进入电动汽车，只有当这些汽车为更多人所负担得起时，这一目标才能实现。不幸的是，Cybertruck不太可能在标题下：负担得起。
独特能走多远？
这位投资者的下一个观点是将Cybertruck称为 “终极前卫的汽车”。他认为，当道路上有好几辆Cybertruck时，其独特的方面将失去一些吸引力。
好吧，有道理。然而，你今天在路上看到了多少辆白色特斯拉？此外，如果有人担心失去那种 “无法描述的东西”，正如乔纳斯所说，他们可以找人包起来。另外，有传言说下一个平台可能使用Cybertruck的不锈钢外观，该公司似乎并不担心有太多的不锈钢车辆。
限制Cybertruck的生产
对于这一点，摩根士丹利的员工想知道特斯拉是否应该限制Cybertruck的生产。他预测，生产量可以提升到每年10万辆，这意味着到50万辆上街的时候，已经是2030年。他在思考，公司是否应该将产量限制在420,699辆赛博卡车。
如果他的生产数字接近现实，这是有道理的。可能需要几十年的时间来填补数百万的赛博卡车订单。看看自宣布以来的四年里事情发生了多大变化；想象一下在填补所有这些订单之前可能发生的变化。这些订单可能与期待已久的Roadster 2.0属于同一类别。
对价位的担忧
在他的下一个观点中，乔纳斯说让他乘坐Cybertruck的员工说该车重达7000磅，相当于一辆雪佛兰Silverado 3500HD。这让乔纳斯认为价格将大大高于首次宣布的39,900美元。
在这一点上，任何认为他们将以4万美元获得Cybertruck的人最好现在就放弃他们的预订。但乔纳斯的观点是有意义的：如果价格太高，等待名单上的人将会大大减少，因为有很多人预订了39,900美元的卡车。
不是传统卡车的竞争者
基于这一点，乔纳斯不认为他所看到和乘坐的Cybertruck “对既定的皮卡市场构成重大威胁”。
他可能是对的。如果它又大又重，而且价格相当昂贵，那么它将很难卖。我们还应该注意到，就在给摩根士丹利员工写信的前几天，乔纳斯放弃了特斯拉作为他首选的美国上市汽车制造商，现在支持法拉利公司。是的，那个法拉利，超级跑车的制造者。
如果你在等待Cybertruck的名单上，值得考虑乔纳斯提出的观点。然而，虽然Cybertruck已经产生了巨大的炒作和兴奋，但必须考虑到它在市场上可能面临的潜在挑战和限制。随着特斯拉不断变化的价值观和目标，Cybertruck的独特设计，不确定的价格点，以及有限的产量，它是否会成为皮卡市场的最终游戏规则的改变者，还有待观察。但你将有足够的时间来决定是否要接收你的Cybertruck，因为有限的生产从今年夏天开始，明年开始逐步增加。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/1667/
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