埃隆-马斯克（Elon Musk）在短暂访问特斯拉柏林工厂期间，预告了在德国为欧洲市场生产 Semi 卡车的计划。特斯拉首席执行官在柏林工厂及其员工遭遇纵火袭击导致停产后访问了该工厂。
根据 Handelsblatt 的录音，埃隆-马斯克在访问柏林工厂时说：”我认为在德国生产 Semi 卡车是合理的。”
在柏林工厂生产特斯拉 Semi 暗示， 尽管格林海德当地人强烈反对，但马斯克仍致力于公司在欧洲工厂的扩张计划 。
根据扩建计划，柏林工厂的目标是再建一座工厂，将工厂的年产能从 50 万辆提高到 100 万辆。虽然特斯拉 Semi 对柏林工厂的 100 万辆目标贡献微乎其微，但这是朝着正确方向迈出的一步。
根据荷兰国际集团 2023 年 12 月的一份报告，鼓励卡车制造商实现车队的低碳化。在一些八级汽车制造商转向替代燃料的同时，其他制造商也转向了电动卡车。
荷兰国际集团 表示：”未来十年，欧洲卡车销售构成将发生重大变化。欧洲卡车制造商正被要求迅速实现低碳化。他们必须遵守二氧化碳减排目标，即与 2019-20 年基准相比，到 2025 年减排 15%，到 2030 年减排 30%。这已经推动了电动卡车的生产。”
特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）四个月前证实， 特斯拉 Semi 车队已发展到近 100 辆。莫拉维还表示，特斯拉一直在与积极使用 Semi 进行配送的百事公司合作，以了解 8 级电动卡车的耐用性。百事公司向特斯拉提供的数据对于今年开始的 Semis 批量生产不可或缺。
特斯拉 Semi 已经在 Run on Less 活动的实际测试中证明了自己的能力。特斯拉的 8 级纯电动卡车在续航里程、充电效率和性能优势方面均压倒了对手。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/16380/
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