美国国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory）就美国建立全国电动汽车快速充电器网络的目标透露了一些非常有趣的信息。事实证明，特斯拉超级充电桩实际上承载着美国的电动汽车快速充电站。
根据《美国汽车新闻》（Automotive News）的报道，NREL 发现，如果没有特斯拉超级充电站网络，美国在直流快速充电器方面仅实现了 2030 年目标的 3.1%。包括特斯拉超级充电站网络在内，这一数字增加到美国目标的 9.1%。
特斯拉超级充电网络的主导地位并不令人意外，因为这家电动汽车制造商一直在建立快速充电系统，以支持自己在美国不断增长的电动汽车车队。据估计，截至去年 9 月，美国注册的电池电动汽车中约有 65% 是特斯拉。
普华永道 Strategy 和汽车行业合伙人 Akshay Singh 强调，美国需要加快电动汽车快速充电器的安装速度。他指出，应该安装更多的充电器。他还指出，虽然美国电动汽车快速充电器的数量正在增加，但速度还没有达到应有的水平。还不够。
考虑到特斯拉北美充电标准（NACS）的广泛采用，美国电动汽车快速充电器的坡度应该会变得更加突出。特斯拉在向福特电动汽车正式开放超级充电站网络时指出，超级充电站网络的增长速度相当于每小时新增一个充电桩。
不过，特斯拉可能需要帮助来适当提升超级充电站网络，因为其用户在未来几年将大幅增加。宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、通用、现代、本田、起亚、日产和丰田等汽车制造商都表示，它们的电动汽车今年也将能使用特斯拉超级充电站。马自达、Stellantis 和美国大众汽车集团等其他电动汽车公司预计将在 2025 年采用特斯拉的 NACS。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/16007/
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