摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师在特斯拉本周晚些时候召开财报电话会议之前，下调了其目标股价，为特斯拉股票踩下了刹车。
今年迄今为止，特斯拉股价下跌了 15%。在过去的一年里，特斯拉股价上涨了 66%，但进入 2024 年后，一些多头仍持谨慎态度。
摩根士丹利就是其中之一。该公司分析师在周一发布的投资者说明中指出，有几个因素可能给全球需求带来麻烦，包括竞争加剧、价格不稳定以及电动汽车需求放缓。
特斯拉将于周三公布财报。该公司在 2023 年实现了 180 万辆的交付目标。它还在美国和欧洲的电动汽车交付量中占据主导地位，在中国也名列前茅。该公司推出了全新设计的 Model 3 ，以及 Cybertruck，并在 2024 年拥有大量其他催化剂。然而，瞬息万变的市场环境、更激烈的竞争以及其他因素让摩根士丹利对今年的发展更加谨慎。
在该公司分析师的一份说明中，他们写道了今年该股的潜在风险：”全球电动汽车发展势头停滞不前。市场供过于求。我们预计特斯拉 2024 年的销量和盈利能力前景将趋于谨慎……电动汽车的发展艰难，但我们仍看好人工智能和机器人技术的可选性。”
亚当-乔纳斯在说明中列出了该股的几个风险因素，其中包括降价、电动汽车激励措施减弱或到期、中国产能过剩、残值风险以及车队削减电动汽车集中度。
降价
特斯拉仍在努力保持价格的稳定性，在整个 2023 年，价格稳定性有了很大提高，但仍让投资者有些担忧。电动汽车价格下降相当于采用率提高，但也会给公司的利润率和盈利能力带来压力。
特斯拉今年已在中国和欧洲降价，摩根士丹利对此表示担忧：”特斯拉已经宣布在中国和欧洲降价，降价幅度达到或超过了我们之前对 2024 年全年降价幅度的预期。在德国特斯拉降价前几天，特斯拉刚刚宣布因红海运输问题削减柏林工厂的产量。减产通常会对价格产生积极影响。这表明欧洲电动汽车的形势正在迅速发生变化。”
电动汽车激励措施的到期/减弱
特别是在美国，特斯拉正在调整围绕其部分车型及其电动汽车税收抵免资格的说法。两款 Model 3 配置失去了税收抵免，由于它是特斯拉产品线中最畅销的电动汽车之一，这并不是一个积极的因素，尽管这款车的价格仍然实惠。
摩根士丹利（Morgan Stanley）也对 IRA 的未来持怀疑态度，认为它看起来 “越来越不确定”。
一些消费者需要这些激励措施来购买汽车，即使它们不是必需品，也是一种福利。这可能会让许多消费者转向其他车辆。值得注意的是，大众、宝马、奥迪和福特也失去了部分电动汽车的税收抵免资格。
中国产能过剩
摩根士丹利表示，其中国团队注意到，销售蚕食、电池产能和库存增加，以及 “某些地方刺激措施” 的到期，都是特斯拉可能感受到热度的原因。
剩余价值风险
原始设备制造商的降价给电动汽车的残值带来了压力，经销商对电动汽车的看好程度也大不如前。乔纳斯写道，残值波动损害了消费者的价值主张，也给不愿承担这种风险的租赁合作伙伴带来了不确定性。这其中就包括特斯拉。
摩根士丹利指出，特斯拉在全球的租赁渗透率仅为低个位数。
车队削减电动汽车
赫兹（Hertz）本月早些时候宣布了一项重大举措，称由于没有正确计算损失成本，将收回对电动汽车的大规模投入。其三分之一的电动汽车车队将被出售，部分收益将重新投入内燃机汽车。
其他公司也在小范围内这样做。车队有一些优势，包括可以大幅增加电动汽车制造商的订单。例如，赫兹计划购买 10 万辆特斯拉。
此外，车队还为驾驶者提供了在购买前驾驶电动汽车的机会。虽然这种机会仍将存在，但不会那么普遍。
下调目标价
摩根士丹利将其目标价从 380 美元下调至 345 美元。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/14643/
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