分析师展望 2024 年的特斯拉

分析师展望 2024 年的特斯拉

特斯拉为 2023 年画上了圆满的句号,创下了历年交付量的最高纪录,并超过了年初设定的 180 万辆的生产目标。

现在,2024 年已经来临,分析师们正在预测特斯拉今年可能推出的产品。关于这家汽车制造商今年可能带来的产品,有很多传言,包括传言中的价值 2.5 万美元的汽车、Model 3 在美国的改款,以及新版 Model Y 的问世。特斯拉今年还将加大 Cybertruck 的生产力度。

分析师们对 2024 年特斯拉的预期众说纷纭,牛市是牛市,熊市是熊市。我们还能期待什么呢?

但无论如何,为了全面了解特斯拉未来的发展,我们将从正反两方面进行分析,重点关注支持特斯拉的分析师对该公司 2024 年的预期。与此相反,我们也将关注那些较为悲观的分析师,以及他们为何认为 2024 年可能是特斯拉最具挑战性的一年。

看涨情绪

摩根士丹利(Morgan Stanley)的亚当-乔纳斯(Adam Jonas)是特斯拉故事的看涨者之一,他预计今年的汽车交付量大约为 225 万辆。

此外,乔纳斯认为,特斯拉主导地位的真正体现将是在中国以外的地区,因为特斯拉一直在努力追赶国内汽车制造商。相反,美国和欧洲才是重点:”在中国之外,我们很难看到现阶段有谁能与特斯拉抗衡。我们认为,特斯拉加强与外国的接触,恰逢中国超过日本成为最大的乘用车出口国,这绝非巧合。”

乔纳斯维持特斯拉 380 美元的目标股价。

与此同时,杰富瑞(Jefferies)重申了对该股的 “持有” 评级,但在报告了 2023 年的销量后,将其 12 个月的目标价从210 美元上调至 255 美元。

该公司分析师在一份说明中指出,虽然销量没有明显变化,但租赁采用率有所下降,”其他车型”(指Model S、Model X和Cybertruck)的交付数量超出预期。这可能预示着 4680 电池的产量提升将更加容易,或者说,随着该项目最初几个月的持续进行,Cybertruck 的产量提升可能会好于预期。

杰富瑞(Jefferies的分析师写道:”第四季度 Cybertrucks 的高交付量可能无助于 2023 年的盈利能力,我们仍将该车视为非任务车辆。尽管如此,这也表明 4680 电池或卡车的生产会比人们担心的更早或更顺利。”

看跌论述

许多公司继续坚持 “看跌” 论调,德意志银行就是其中之一,尤其是该行认为特斯拉股价未来存在 “巨大的下行风险”。

该公司的分析师认为,210 万辆的指导目标是现实的,而且中期年均复合增长率将偏离 50%。

风险来自于市场假设导致的销量预测下降、定价压力、Cybertruck 对特斯拉强劲利润率的潜在影响,以及中国税率的上升。

此外,托尼-萨科纳吉(Toni Sacconaghi)认为,特斯拉今年的股价可能会下跌 40%,尤其是在利润率压力凸显的情况下。他还认为特斯拉的 “销量将令人失望”。

萨科纳吉曾在 12 月份表示,特斯拉是进入新年后最适合做空的股票,虽然他重申了 150 美元的目标股价,但这位分析师似乎与德意志银行的观点一致。利润率是 2024 年熊市的焦点,而特斯拉拥有汽车行业多年来最好的利润率。

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