特斯拉因安全气囊问题召回 159 辆 Model S 和 Model X。受召回影响的车辆属于 2021 至 2023 年车型。出现问题的部分原因是 Model S 和 Model X 同时配备了 Yoke 方向盘和传统的圆形方向盘。
从美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全召回报告中可以看出，Model S 和 Model X 配备的驾驶员安全气囊应根据车辆配备的是 Yoke 还是圆形方向盘而有所不同。然而，在根据客户订单对某些车辆进行方向盘改装的维修过程中，Yoke 方向盘的安全气囊可能被安装在圆形方向盘上，反之亦然。
NHTSA 的安全召回报告中写道：”在对某些车辆进行维修以根据客户要求改装替代方向盘时，圆形方向盘可能安装了为 Yoke 方向盘安全气囊设计的驾驶员安全气囊变体，而 Yoke 方向盘可能安装了为圆形方向盘设计的驾驶员安全气囊变体。”
虽然这个问题听起来不大，但如果方向盘上安装的驾驶员安全气囊是为另一种方向盘变体设计的，那么在展开时可能会降低安全气囊的性能。这可能会对乘员造成伤害，尤其是在发生碰撞时。但到目前为止，特斯拉尚未发现任何可能与此问题有关的伤亡事故。
Model S 和 Model X 的安全气囊问题于 2023 年 10 月 9 日升级，当时欧洲的特斯拉服务部门报告了 12 起圆形方向盘安装了为 Yoke 方向盘设计的安全气囊的情况。特斯拉立即启动了一项工程研究，对这 12 辆接受了 Yoke 方向盘改装的车辆进行检查，到 10 月 27 日，特斯拉选择主动启动对该问题的召回。
此次召回与特斯拉的典型召回有很大不同，因为该问题需要由电动汽车制造商实际解决。正如 NHTSA 的安全召回报告所指出的，特斯拉将对所有受影响车辆的驾驶员安全气囊进行检查，如果发现安全气囊不正确，将免费为客户安装正确的安全气囊。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/11813/
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