在 2019 年发生的一起致命车祸中，特斯拉在美国有史以来第一次声称其自动驾驶系统应对死亡负责的审判中取得了胜利。
本周二，加利福尼亚州的一个陪审团裁定，特斯拉的Autopilot套件不存在制造缺陷，从而洗脱了这家汽车制造商的驾驶辅助功能的任何不法行为。
2019 年，米卡-李（Micah Lee）驾驶的特斯拉 Model 3 在加利福尼亚州洛杉矶市突然偏离高速公路。车辆随后撞上一棵棕榈树并燃起大火。
李去世，两名乘客受重伤，其中包括一名 8 岁男孩。诉讼称，特斯拉在向李出售 Model 3 时就知道 Autopilot 和其他主动安全功能存在缺陷。
特斯拉否认有任何不当行为，并表示李在驾驶车辆前饮酒。此外，该汽车制造商表示无法确认事故发生时 Autopilot 是否处于启动状态。
据路透社报道，陪审团最终同意特斯拉不对事故负责，因为陪审团认为自动驾驶系统不存在制造缺陷。
特斯拉辩称，人为失误造成了车祸。
该案的开庭陈述于 9 月 28 日进行，仅仅一个月后，陪审团就做出了判决，认定特斯拉自动驾驶系统不对事故负责。
这是今年第二起针对特斯拉自动驾驶汽车的诉讼。2023 年 4 月，陪审团判定 Justine Hsu 应对在路边发生的碰撞负责，碰撞导致她下巴骨折、面部神经损伤并拔掉了几颗牙齿。
Justine Hsu 说，自动驾驶汽车突然转向撞向路边，她要求赔偿 300 万美元。加州法院没有判给她任何赔偿，并宣判特斯拉无罪。
特斯拉从未声称 Autopilot 或完全自动驾驶套件能够实现完全自动驾驶，这将使驾驶员在汽车运行时可以睡觉。该公司的免责声明称，驾驶员必须注意道路和周围环境，并负责控制车辆。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/11380/
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