据报道，联合汽车工人工会（UAW）主席表示，该工会与密歇根州三大汽车制造商的合同谈判已取得进展，但进一步的突破仍需等待。
据路透社报道，由于通用汽车公司（GM）本周做出了新的、出乎意料的让步，UAW罢工在周五进入了第四周，工会连续第三周没有升级工人罢工。最重要的是，在通用汽车允许其未来电池工厂的工人与工会签订新合同后，工会预计这些让步可能会给福特和斯泰伦特施加压力，迫使它们效仿。
UAW主席肖恩-费恩（Shawn Fain）在一次最新的现场直播中表示：”我们的罢工正在发挥作用，但还没有达到目的。”
周五是两周以来的第一个最后期限，在此之前，UAW威胁要将通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的一家生产凯迪拉克凯雷德的工厂作为目标，但UAW并未下令更多工人离开汽车制造商运营的工厂。相反，法恩表示，通用汽车出人意料地批准了与 LG Energy Solutions合资建设的三家电池厂的合同。
法恩补充说：”通用汽车已同意为[向电动汽车]的公正过渡奠定基础。”
通用汽车没有证实上述声明，而是表示谈判正在进行中。LG 拒绝对此发表评论。
通用汽车在一份公司声明中表示：”我们将继续努力寻找解决方案，解决悬而未决的问题。”
这是 UAW 历史上首次同时对三家汽车制造商发起罢工，合同一直处于停滞状态，电池工厂是谈判的关键前景。福特公司首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）最近表示，UAW 正在以尚不存在的电池工厂”要挟”该汽车制造商，该公司甚至停止了一个新电动汽车（EV）电池工厂的建设。
加州大学伯克利分校劳工教授哈雷-沙肯（Harley Shaiken）说：”这决定了向电动汽车的过渡。显然，通用汽车在主协议上的让步将得到福特和斯泰兰特的积极配合。”
电气化也一直是讨论的焦点，因为许多人预计，与目前内燃机（ICE）生产相比，电气化转型将导致可用工作岗位减少。除了要求在四年内将工资提高 40%（以及其他一些要求）之外，UAW 还强调了在转型过程中增加工作保障的必要性。
尽管取得了进展，但据《美国汽车新闻》报道，福特周五表示，将在俄亥俄州和密歇根州的工厂再裁员495 人，理由是 UAW 罢工造成的影响。此次裁员将使约 7,900 名罢工的福特员工人数增加，另外还有 1,800 名员工因罢工的连锁反应导致缺乏工作而失去工作。
本周二，福特将其合同报价从之前几周的 20% 提高到了所谓的”史无前例”的加薪，加薪幅度约为 26%。据熟悉合同提案的人士称，加上合同的其他部分，即生活费用调整（COLA），该汽车制造商的加薪方案可为工人提供接近 30% 的工资涨幅。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/10180/
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