马斯克在 X 上发文讨论最新的 FSD：12.4 几乎完全重新训练了模型。最后的改进是为了舒适性，因为它有时会加速或刹车太快，不符合大多数人的口味。
12.5 和 12.6 正处于不同的测试阶段。我们遇到了罕见的复杂情况，例如：沿着一条狭窄的单行道行驶，遇到道路封闭，不得不倒车寻找新路线。
关闭的消息也需要传达给车队的其他车辆，这样就不会出现一大堆特斯拉被困在路上的情况。
马斯克在 X 上发文讨论最新的 FSD：12.4 几乎完全重新训练了模型。最后的改进是为了舒适性，因为它有时会加速或刹车太快，不符合大多数人的口味。
12.5 和 12.6 正处于不同的测试阶段。我们遇到了罕见的复杂情况，例如：沿着一条狭窄的单行道行驶，遇到道路封闭，不得不倒车寻找新路线。
关闭的消息也需要传达给车队的其他车辆，这样就不会出现一大堆特斯拉被困在路上的情况。
