特斯拉昨晚向员工发布了FSD测试版11.3.3，版本2022.45.12。今天凌晨，特斯拉过渡到公开发布，并开始向各个消费者发送测试版。
这个版本似乎专注于错误修复，因为发布说明与11.3.2测试版保持一致。
发布内容
11.3.2的扩展在达到约9%的测试者后被停止了。我们只能假设，特斯拉发现了一个需要解决的关键问题。11.3.3的发布预计将修复这些问题，并扩展到更多用户。
特斯拉今天早上发出了一大波，更新在11.3.2测试版的车主。
新的可视化和反馈功能
特斯拉还推出了新的驾驶可视化功能，如更宽的路径、蓝色雪佛龙、停止线和蓝色交通灯。此外，该更新还包括“语音驾驶笔记”功能，允许司机提供关于自动驾驶汽车脱离的免提反馈。
你也可以查看我们对FSD Beta v11.3可视化和选项的深入研究。
FSD第11版中的内容
此次更新包括对FSD Beta的功能和性能的无数次改进，如：
- 统一公路上和非公路上的视觉和规划堆栈，取代了传统的公路堆栈，并将多摄像机视频网络与下一代规划器整合在一起，从而使控制更加顺畅，决策能力更强。
- 在宽阔的车道上更好地定位，通过偏向即将到来的转弯方向，让其他车辆更有效地绕过特斯拉车辆。
- 在交通密集的情况下，更顺畅地改变车道，在对准阶段允许更高的加速度，以便在超越相邻车辆时更自然地选择差距。
- 在高弯度或大卡车的情况下，增强了操控性，保持与道路上其他车辆的安全距离，提高了乘客的舒适度。
- 在狭窄的车道上，在停放的车辆旁边的驾驶行为得到改善，更倾向于偏移并留在车道内，而不是不必要地变道离开或放慢速度。
- 在用户界面上有新的文字说明，以传达即将到来的机动性，并改进了对车辆沿途即将出现的减速的可视化描述。
- 雪佛龙以不同的不透明度和速度呈现，以表示减速强度，实线出现在汽车将停止的位置。
美国国家公路交通安全局的召回
此外，特斯拉正在解决FSD Beta内的特定行为，作为最近召回的一部分。这些改进包括
- 通过将决策建模为一个权衡框架，考虑到估计的减速、进入和离开十字路口的时间，以及在红灯转换之前穿越十字路口的距离，使黄灯的处理更加自然和人性化。
- 通过允许提前控制检测到的限速标志和相应调整反应的坚定性，在进入某些速度区时加强速度调整。
- 当车辆的设定速度超过检测到的限速50%以上时，用户界面上的限速图标后面的视觉光芒会提醒驾驶员。
- 更新了特斯拉在某些情况下的行为，即特斯拉可能从转弯车道转向继续直行，将这些动作视为车道变化，转弯指示灯用于提醒其他司机特斯拉的意图。
迈向自动驾驶的又一步骤
通过这次更新，特斯拉旨在提高其完全自动驾驶系统的整体用户体验和安全性。该公司正在通过车队学习、用户反馈和严格的测试不断完善该技术，使自动驾驶更接近现实。
特斯拉甚至在使用FSD测试版时也一直强调驾驶员警惕性的重要性，提醒驾驶员将手放在方向盘上，眼睛看着路。发布说明重申，该系统可能无法检测到所有物体，也可能不会为穿越的车辆或静止的物体刹车或减速，特别是在高速行驶时。
随着特斯拉继续完善其完全自动驾驶技术，该公司面临着来自其他汽车制造商和科技公司越来越多的竞争，如Waymo、Cruise和Argo AI，他们都在努力开发其自动驾驶系统。尽管如此，这些更新标志着特斯拉致力于发展和改进其自动驾驶技术，逐步接近自动驾驶车辆在道路上更加普遍的未来。
FSD Beta 11.3.3的发布是特斯拉在解决以前版本所面临的挑战和提高其自动驾驶系统的功能和安全性方面的一个进步。随着该公司努力扩大其FSD Beta测试者队伍，并收集关键数据以进行进一步的改进，自动驾驶的未来对特斯拉车主来说更接近于成为现实。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/tesla-fsd/2328/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 