特斯拉即将迎来其发展历程和汽车行业的关键时刻。根据路透社的一份详细报道，该公司正处于突破性制造演进的边缘，这将彻底改变其下一款汽车的生产，并为未来的汽车制造树立新的标准。
该报道利用五位匿名人士提供的内幕消息，揭示了特斯拉创新的千兆铸造工艺，该工艺有望重新定义制造领域，并帮助埃隆-马斯克实现将生产成本减半的雄心壮志。这一重大转变可能在本月晚些时候做出决定。
单框架方法
这种颠覆的关键在于特斯拉对开箱生产的承诺–这是马斯克在 3 月份提出的一项战略。该战略的核心是将电动汽车几乎整个复杂的车身底部压铸成一个整体，将传统汽车中约 400 个零件的装配减少为一个整体。
特斯拉已在多个领域采用了这项技术，特别是最近为 Model Y采用的单件前部铸造技术，减少了 169 个零件和 1600 个焊接点。
特斯拉的开箱战略可能很快就会推出，从而大幅削减生产时间和成本。据路透社报道，特斯拉即将推出的价值 2.5 万美元的汽车为这种一体式铸造革命提供了完美的画布，其车身底部更简洁，类似于 “带小翼的电池托盘”。
材料差异
为了实现这一愿景，特斯拉遍布英国、德国、日本和美国的全球团队利用 3D 打印和工业用砂实现了这一目标。利用粘合剂喷射机，通过在砂层上沉积液体粘合剂来逐层构建模具，该团队可以快速创建和调整原型模具。这一工艺大大降低了与金属原型创建相关的传统成本，为快速迭代铺平了道路，而成本仅为通常的 3%。
除了模塑，特斯拉还一直在开发特殊合金，以克服耐撞性和其他属性方面的挑战，这些挑战与这些材料在砂模和金属模中的不同行为有关。这些合金与经过微调的熔融合金冷却工艺和生产后的热处理相配合，有可能为大规模制造革命创造条件。
特斯拉正在考虑压铸工艺的具体性质–是采用高压技术以提高速度，还是选择缓慢的合金注射以确保质量和多功能性。对这些方法的选择不仅会影响汽车框架的复杂性，而且还决定了是否需要更多的厂房和拥有超过 16000 吨惊人锁模力的 Giga 压力机。
向 Giga Texas 的战略转移
这与沃尔特-艾萨克森（Walter Isaacson）最近在《埃隆-马斯克传》中的观点不谋而合，说明了特斯拉运营的战略转移。下一代电动车平台的生产中心最初计划设在墨西哥，现在将移至德克萨斯州超级工厂。这将使马斯克能够更密切地关注开发、设计工程师和制造中心，以促进即时反馈和简化流程。书中还说，Giga Mexico 仍将发挥重要作用，但现在看来，新技术在德克萨斯州完善后，将被安置在这里。
随着特斯拉做出最终决定的时间一分一秒地流逝，有一点仍然很清楚：电动汽车制造领域一个潜在的变革性时刻即将到来，未来特斯拉的电动汽车将比以往任何时候都更经济实惠、更容易获得、更具革命性。这不仅仅是迈出的一步，而是向未来汽车制造领域的巨大飞跃，只有像马斯克这样的远见卓识者才能设想并努力实现这一目标。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/9242/
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