根据沃尔特-艾萨克森（Walter Isaacson）的新书《埃隆-马斯克》中的一段摘录，Cybertruck 最初的设计在整体上是相对 “正常 “的。冯-霍尔茨豪森和马斯克每周五都会在位于洛杉矶霍桑的 SpaceX 总部后面的设计工作室里进行合作。
那是一周中最宁静的时候，因为特斯拉经历了濒临破产、三次汽车发布，以及马斯克所说的 “生产地狱”（指 Model 3 的发布）。
2017 年初，马斯克和冯-霍尔茨豪森开始酝酿 Cybertruck 的想法，两年多后，他们将向全世界公布自己的设计。在过去，我们已经看到过Cybertruck 的图片，它的范围有多么巨大。我们所熟知的Cybertruck并不总是这样的设计。
书中的一段摘录证实了这一点：”从 2017 年初开始，他们就开始琢磨特斯拉皮卡的创意。冯-霍尔茨豪森从传统设计入手，以雪佛兰 Silverado 为模型。其中一辆被放在工作室中间，他们研究了它的比例和部件。马斯克说，他想要一些更令人兴奋的东西，甚至是令人惊讶的东西。于是，他们研究了具有酷炫氛围的历史车型，其中最著名的是埃尔卡米诺（El Camino），这是雪佛兰在 20 世纪 60 年代制造的一款复古未来主义双门跑车。冯-霍尔茨豪森设计了一辆具有类似风格的皮卡车，但当他们绕着模型走了一圈后，一致认为感觉太软了，没有皮卡车的威严。”
最终，马斯克和弗兰茨去了一趟彼得森汽车博物馆，在那里，他们意识到了一件事，而这件事最终将成为他们 2019 年 11 月演讲的关键点：皮卡本质上都是一样的。
冯-霍尔茨豪森说：”我们意识到，皮卡的外形和制造工艺八十年来基本上没有变化。”
于是，他们开始琢磨如何让这款皮卡与众不同。首先考虑的是用什么材料制造，最初的理想材料是铝。但由于钛的耐用性，他们也开始考虑使用钛。
马斯克来了，在对潜在材料进行了几周的讨论后，有一天他宣布：”我们将用不锈钢来做这整个东西。”
特斯拉设计工作室里也不是每个人都同意。工程师和其他人都听到了对这个项目的强烈反对声，他们希望马斯克能撤回对 Cybertruck 的想法，转而采用更传统的材料。
他对设计工作室的人说：”我们不做传统的乏味卡车。我们可以以后再做。我想做一些很酷的东西，不要抗拒我。”
2019 年 11 月，马斯克和弗兰茨发布了 Cybertruck。
如今，将近四年过去了，Cybertruck 已接近首批交付，特斯拉计划在今年年底前交付第一辆。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8791/
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