最近有报道称，特斯拉（Tesla）目前正处于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的监控之下，NHTSA向这家电动汽车制造商发出了一份特别指令，要求其对自动驾驶系统（Autopilot）进行配置，使该系统能够在没有标志性提示的情况下运行。Autopilot 的”唠叨”会提示驾驶员注意路况，并将手放在方向盘上。
最近，NHTSA 意识到特斯拉推出了一种 Autopilot 配置，启用该配置后，使用 Autopilot 的驾驶员可以长时间操作车辆，而无需 Autopilot 提示驾驶员对方向盘施加扭矩。
NHTSA 对消费者车辆引入该功能表示担忧，由于公众已知晓该功能的存在，更多驾驶员可能会尝试激活该功能。NHTSA 在给特斯拉的信中写道：”由此导致的旨在确保驾驶员继续参与动态驾驶任务的控制措施的放松，可能会导致驾驶员注意力更加不集中，以及驾驶员无法正确监督 Autopilot。”
考虑到 NHTSA 在给特斯拉的特别命令中的表述，该机构似乎对 Autopilot 声名狼藉的”埃隆模式”感到担忧，著名的特斯拉黑客@greentheonly早在 6 月份就在网上分享了该模式。该黑客称，在激活”伊隆模式 “后，他可以在没有系统唠叨的情况下使用 Autopilot。这让他可以长时间免提驾驶。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对这种自动驾驶汽车的担忧是可以理解的，该机构对驾驶员安全的关注也是显而易见的。然而，有必要指出的是，”埃隆模式”根本就没有向消费者公开发布过。这是一项仅供特斯拉内部使用的自动驾驶设置，而不是一项普通驾驶员可以随意开关的简单功能。毕竟，访问和激活”埃隆模式”需要特斯拉黑客的参与。
有鉴于此，NHTSA 对 Autopilot “免唠叨”设置的担忧似乎源于一种误解。
当然，也有一些特斯拉驾驶员使用创造性的手段来避免自动驾驶的唠叨。据观察，包括一些特斯拉批评者在内的一些人使用了失灵装置，以此来欺骗 Autopilot，让它以为驾驶者在注意路况。不过，有人会说，这种情况其实并不是特斯拉的错，因为驾驶员本质上是在欺骗系统，以躲避 Autopilot 的唠叨。他们根本没有使用”埃隆模式”。
特斯拉黑客@greentheonly本人也对 NHTSA 的命令做出了回应。这位著名的特斯拉黑客在 X 上发表文章称，他对”埃隆模式”突然得到如此多的媒体报道感到非常惊讶。毕竟，供特斯拉内部使用的设置已经存在了一段时间。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8345/
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