我们都知道特斯拉首席执行官和他那不太准确的时间预测。跟我一起说–两周。但令人惊讶的是，特斯拉已经开始为配备硬件 4（HW4）的新车推出完全自动驾驶（FSD）测试版，包括来自弗里蒙特和德克萨斯州的 Model S、Model X 和 Model Y。这一进展似乎与埃隆-马斯克（Elon Musk）最近的声明相矛盾，但有些人认为这可能是个误会。昨天深夜，特斯拉开始向装有 HW4 的车辆推出2023.26.11更新。该更新包括 FSD Beta 11.4.4，HW4 车主现已证实，他们的车辆在更新后启用了 FSD Beta。
六个月到两天
在 FSD 出现在配备 HW4 的车辆上的前两天，马斯克表示 HW4 软件将比 HW3 滞后 “至少六个月”，并强调公司将专注于完善 HW3 上的 FSD，并在全球范围内提供该软件。不过，特斯拉投资者和爱好者索耶-梅里特（Sawyer Merritt）对时间变化做出了解释，他认为马斯克的意思是 HW4 最初的性能可能不如 HW3，而不是说它根本不会推出。
这次推出让最近购买或正在等待交付装有 HW4 的新车的特斯拉车主松了一口气。在最近关于 HW4 将落后于 FSD 的评论发表后，X.com 和其他几个社交媒体网站上充斥着愤怒的 FSD 用户和使用 FSD 的新特斯拉车主的困惑。虽然 HW4 和 HW3 上的 FSD 测试版之间可能仍然存在性能差异，但对于北美的特斯拉车主来说，这次推出无疑是个好消息。周末所有的焦虑很快就变成了无数人周一晚上跳上特斯拉去兜风，兴高采烈地发布他们对 FSD 和 HW4 的体验。
沟通不畅还是听得清清楚楚？
那么，是沟通不畅还是特斯拉感受到了来自失望的特斯拉新买家和未来买家的压力？特斯拉在客户满意度和品牌忠诚度方面的数据一向很高。一份春季报告显示，约有 67% 的特斯拉车主会再次购买该品牌的汽车，超过了 46% 的行业平均豪华品牌忠诚度。特斯拉能够在不断变化的环境中保持较高的品牌忠诚度，彰显了其品牌和汽车的实力与魅力。这次 “插曲 “还可能表明，有多少人购买特斯拉是为了获得 FSD 体验。
虽然与 HW3 相比，FSD Beta 在 HW4 上的性能可能存在问题，但这一进展令人惊喜。随着特斯拉不断完善和改进其自动驾驶技术，HW4 车辆的性能会随着时间的推移而发生怎样的变化，与 HW3 车辆的性能相比又会是怎样，我们拭目以待。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8221/
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