据报道，2021 年 2 月 27 日，一辆 2019 款特斯拉 Model X 在自动驾驶状态下以 54 英里/小时的速度撞向一辆警车。五名正在执行例行交通拦截任务的警察在车祸中受伤。被警察拦下的司机也受了伤。
有报道称，事发时 Model X 的驾驶员喝醉了。尽管如此，受伤的五名警察还是对这家电动汽车制造商提起了诉讼。诉讼称，特斯拉在解决 Autopilot 驾驶辅助系统的问题上做得不够，他们要求特斯拉赔偿100 万至 2000 万美元的伤害和永久残疾赔偿金。
《华尔街日报》（The Wall Street Journal）的调查能够检索到这辆命运多舛的 2019 Model X 的录像。这些警告建议驾驶员对车辆进行控制，警告时间跨度长达 34 分钟。
2019 款 Model X 没有配备车内摄像头，因此车辆的 Autopilot 驾驶员监控系统主要依靠方向盘上是否能检测到扭矩。考虑到驾驶员收到的 150 次警告，驾驶员似乎能够对方向盘施加足够的扭矩，以保持自动驾驶仪处于激活状态。
有趣的是，据报道，这名醉酒的 Model X 驾驶员在收到车辆发出的第 150 次警告后，最终听从了自动驾驶仪的建议。但此时，特斯拉距离停在路边的警车只有 2.5 秒和 37 码。《华尔街日报》指出，Autopilot 试图让 Model X 停下来，但系统似乎脱离了驾驶员的控制。
特斯拉一直坚称，错误在于据报道醉酒的 Model X 驾驶员。从某种程度上说，这家电动汽车制造商的观点是有道理的，因为如果没有自动驾驶系统，车辆可能会在驾驶员不再关注路况后立即发生碰撞，并因此造成更多人受伤。话虽如此，如果驾驶员收到来自 Autopilot 的 150 次警告，特斯拉可能就应该被编程为靠边停车，因为驾驶员显然没有注意路况。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/7434/
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