据报道，最近一项对特斯拉供应链公开信息的分析显示，该公司电池所用材料的供应商中有近 40% 是中国公司。日经亚洲》与东京的Fronteo公司合作进行了这项分析，Fronteo公司利用机器学习算法查找数据。
正如这些公司的分析所指出的那样，财务报表和新闻稿中的公开信息确定了 13428 家公司，据信这些公司为特斯拉的电动汽车生产供应物品。这个数字包括 “二元 “供应商，即供应链中的五个环节。
有趣的是，中国最终被列为特斯拉电动汽车所用锂离子电池材料的最大供应商。在该电动汽车制造商的”蓄电池”类别下列出的 61 家公司中，来自中国的公司占 39%。
这些公司包括著名的锂产品生产商赣锋锂业、生产无机化合物的诺伏瑞和生产钴的浙江华友钴业。中国政府持有诺富瑞和华友钴业的股份，分别为 9% 和 12%。
尽管中国在特斯拉电池中占有重要地位，但《日经亚洲》和 Fronteo 的分析表明，美国公司占特斯拉整体供应商的 22%。从整体来看，中国企业只占特斯拉供应商的 17%。
Fronteo 总监玛丽-山本（Mari Yamamoto）指出，由于特斯拉的电池供应链对中国公司的依赖，特斯拉面临着一定的风险。不过，有迹象表明，特斯拉正在采取措施降低对中国零部件和材料的依赖。特斯拉在得克萨斯州投资建设了一家专门的锂精炼厂，这明显表明了这家电动汽车制造商的意图。
值得一提的是，特斯拉的电动汽车，尤其是 Model Y 跨界车和 Model 3 轿车，被认为是当今美国制造最多的汽车之一。在Cars.com的2023年美国制造指数排行榜上，Model Y名列榜首，Model 3位居第二，Model X SUV位居第三，Model S轿车位居第四。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/7353/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 