在 19 世纪，在 80 天内环游世界仍然是一项真正的挑战–在儒勒-凡尔纳的同名小说中，菲利亚斯-福格勉强做到了这一点，通常是乘坐轮船或火车，有时是骑大象。大约 150 年后，世界上有了更现代化的交通工具，2012 年，企业家拉斐尔-德梅斯特尔（Rafael de Mestre）开始尝试用特斯拉跑车完成同样的任务，但他花了 127 天。现在，他再次驾驶同一辆特斯拉进行环球旅行，与 2016 年的第二次尝试一样，这次旅行将在 80 天后结束。而对于他计划中的第四次环球旅行，他仍在寻找驾驶其他电动汽车的人加入他的行列。
跑车超越雪铁龙 C-Zero
据博客 Electrek 本周报道，德梅斯特尔第一次环球旅行是从法国开始的。当时，这位土生土长的西班牙人曾在德国生活过很长一段时间，他实际上想等到他的特斯拉 Model S 交付使用。至少在美国，第一批超级充电器就可以使用了。但由于一支法国车队已于 2012 年 2 月驾驶雪铁龙 C-Zero 开始了电动环球旅行，德梅斯特尔也于 5 月驾驶他已有的特斯拉跑车出发了。
他驾驶的雪铁龙 C-Zero 总电池容量为 16 千瓦时，但还是超过了法国人。然而，主要由于准备时间相对较短造成的行政延误（以及在德国发生的一起事故），这次环球旅行总共耗时 127 天。四年后，de Mestre 驾驶 Model S 经过 80 天才到达目的地。与他同行的还有 10 个驾驶自己电动汽车的团队，其中也包括一辆特斯拉跑车和一辆电动大巴。
下一次集体驾驶电动汽车环球旅行原定于 2020 年开始，但由于疫情，德梅斯特雷不得不推迟这一计划。目前，他正驾驶着自己的老式特斯拉跑车再次进行宣传之旅。这一次，旅程从美国开始，因为德梅斯特尔必须把 Roadster 送到美国，因为他需要一块新电池。他在特斯拉专业维修站格鲁伯汽车公司（Gruber Motors）买到了新电池。甚至这次旅行的海上部分也是无排放的，因为 de Mestre 说服了一艘帆船运输船的经营者将 Roadster 带到了船上（见上图）。
特斯拉乘坐帆船前往美国
本周，他已经从东向西横穿了美国，并希望在接下来的几天里沿着海岸线向北航行。他计划从西雅图出发，用轮船（因为没有其他化石燃料）将特斯拉跑车及其工作人员运往香港。这位世界环游者表示，虽然中国、中欧和美国的充电基础设施在这段时间里已经得到了很大改善，但其他地方仍有很多不足之处。
因此，今年的环球旅行也是为 2024 年的下一次环球旅行做准备。届时，德梅斯特尔将与车队一起，驾驶 12 辆电动汽车，在 80 天内行驶 40,000 公里，创造一项正式的世界纪录。在“80edays”项目网站上，您可以了解 de Mestre 目前的位置，查看路线的其余部分，并申请成为这条漫长路线上的一名副驾驶员。据 Electrek 报道，他还在接受明年计划中的团体纪录申请。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/7221/
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