美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉提供与正在进行的对83万辆特斯拉汽车和该汽车制造商的自动驾驶辅助系统的调查有关的最新数据。
NHTSA正在调查特斯拉的驾驶辅助系统，因为它发现了十多起涉及该功能和紧急车辆的车祸。该机构还在调查Autopilot是否能充分保证司机在操作时的注意力。
美国汽车安全机构于7月3日向特斯拉发出一封信，要求更新其在2022年提出的询问。该机构公开的信件副本显示，正如路透社的一份报告所指出的，它要求在7月19日之前得到答复。
新信还要求提供配备”特斯拉视界”的车辆数量，该视界完全依靠摄像头而不是雷达。该机构此前曾询问过特斯拉的座舱摄像头，该摄像头用于检查自动驾驶或FSD启动时司机的注意力。
截至发稿时，特斯拉尚未就此事发表评论。
特斯拉的自动驾驶（AP）允许车辆在其指定的车道内自动转向、加速和刹车，而增强型自动驾驶（EAP）为特斯拉提供了在高速公路上进行车道变换的能力。特斯拉的完全自动驾驶（FSD）测试版允许车辆在市内街道上行驶。尽管有这些能力，自动驾驶仪、增强型自动驾驶仪和FSD测试版并不能使车辆完全自主。
2022年，NHTSA指出，在之前的车祸中，11辆汽车中有9辆没有表现出驾驶员的参与、视觉警报或声音警报，直到碰撞发生前一刻。在自动驾驶汽车的最后使用周期中，有四辆车根本没有收到任何视觉或听觉警报。
考虑到NHTSA调查的性质，该机构正在寻求关于特斯拉在驾驶者参与或注意力方面的所有变化的最新信息，这并不奇怪。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5995/
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