特斯拉自动驾驶出租车 Cybercab 在去年 10 月的“我们，机器人”活动上引发轰动后，关于其生产时间、地点和方式的诸多疑问如今终于通过最新招聘信息揭晓答案。
根据 2025 年 2 月 24 日特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy在《Ride the Lightning》播客的披露，结合第四季度财报电话会议信息，以下是关键生产细节的中文编译。
一、工程团队组建
特斯拉正在积极招聘专注于 Cybercab 生产的工程师团队。
设备工程师
负责开发用于制造 Cybercab 的专用设备，需要设计支持大规模量产的装配线系统。
考虑到特斯拉计划2026年实现年产量200-400万辆的目标，该岗位将主导工厂智能化改造。
塑料工艺工程师
与模具专家协作开发新型塑料外饰板工艺。采用注塑着色技术，将聚氨酯涂料直接注入塑料成型过程，突破传统喷漆流程。
Giga Press专家
延续 Model Y 巨型铸造经验，采用 6061-T6 铝合金框架与 DP590 高强度钢混合结构，实现安全性与轻量化平衡。
二、革命性制造工艺
解构式生产流程（Unboxed Process）
与传统流水线作业不同，该工艺采取：
1、并行制造车辆模块（底盘、车身、内饰等）；
2、模块化总装（将预装组件快速集成）；
3、工位可访问性提升30%，支持更多工程师协同作业。
色彩革命性创新
1、注塑成型时同步完成着色，消除传统喷漆环节；
2、面板损伤时无需补漆，直接更换预制色模块；
3、制造成本降低 90%，产线空间压缩 80%。
三、技术团队配置
特斯拉同步招聘三类关键技术人员：
1、塑料工艺技师：负责注塑设备的日常运维；
2、总装技师：培训新型模块化装配技能；
3、质量检测专员：开发针对彩色塑料面板的检测标准。
四、量产时间表
根据2024年Q4财报电话会议披露：
1、试生产线建设：2025年底完成；
2、量产启动：2026年初实现（较原定2025年投产计划略有延迟）；
3、产能爬坡：目标首年 200 万辆，最终达 400 万辆年产能。
值得关注的是，该车型将率先在得州超级工厂投产，采用与 Cybertruck 相同的48V电气架构。
马斯克强调，Cybercab 生产线本身就是“工业艺术品”，其创新程度远超传统车企工厂。这项制造革命不仅关乎车辆本身，更将重塑整个汽车产业链的生态格局。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/22003/
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