特斯拉元老级设计师 Bernard Lee 在特斯拉任职近 16.5 年后，近期已离职。
近期特斯拉设计团队人才流失频繁，另一位核心设计师 David Imai 也于本月离职，引发外界对特斯拉设计方向的担忧。
Bernard Lee 毕业于知名设计院校（具体院校未公开），2008 年从马自达离职后加入特斯拉。
2018 年曾短暂离开特斯拉，在旧金山艺术大学（Academy of Art University）担任汽车与工业设计教授，培养新一代设计师，后回归特斯拉。
作为特斯拉元老级设计师，Bernard Lee 深度参与几乎所有量产车型设计：
1、Model S/X（2012/2015）：主导内饰与空气动力学优化，奠定特斯拉极简风格基础。
2、Model 3/Y（2017/2020）：作为 Senior Design Manager，推动成本控制与量产可行性的设计平衡，例如取消仪表盘、一体化中控等标志性创新。
3、Cybertruck（2019概念版发布）：负责不锈钢外骨骼结构工程与生产适配，解决“抗凹痕”材料制造难题。
4、2021 Model X Plaid改款：优化鹰翼门机械结构，提升可靠性。
5、Cybercab（未发布）：据传为特斯拉Robotaxi项目设计，主打全自动驾驶适配的座舱布局。
Bernard Lee 的设计理念是坚持“功能驱动美学”，擅长将工程硬约束转化为设计亮点（如Model 3无格栅前脸）。
Bernard Lee 直接向特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 汇报，两人合作超10年，Franz 称其“最懂如何将我的草图变为现实的人”。
美国汽车媒体《Automotive News》称其为“特斯拉设计语言的无名英雄”，《华尔街日报》指出其离职可能影响特斯拉未来车型的“工程化设计效率”。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/21974/
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