继几天前否认 Cybertruck 将引入中国的传闻后，特斯拉在中国的新举动再次引发类似的猜测。
特斯拉向中国工业和信息化部（MIIT）备案，测量了 Cybertruck 的能耗，今天获得了汽车能耗标识。
Cybertruck 在工信部数据库中被归类为 M1 乘用车，续航里程为 618 公里。
根据数据库显示，这款电动皮卡重 3,104 公斤，配备三台电动机，峰值功率分别为 206 千瓦、222 千瓦和 222 千瓦。
其百公里耗电量为 22.6 度电，相当于百公里耗油 2.62 升，预估百公里能源成本为 14.92 元人民币。
根据数据库显示，在高温环境下，开启空调时续航里程会下降 15% 左右，而在低温环境下开启暖气时续航里程会下降 40% 左右。
目前还没有更多信息，但该文件已经在微博和公众号等社交媒体平台上引发了人们的猜测，称 Cybertruck 可能会引入中国。
易车网今日报道称，特斯拉正在对 Cybertruck 进行改进，以符合国内行人碰撞保护的市场准入要求，但未提及更多细节。
值得注意的是，获得汽车能耗标签只是车企在中国车型合规工作中的一项，Cybertruck 获得该标签并不一定意味着它将很快进入中国市场。
特斯拉于 2019 年 11 月发布 Cybertruck，并于 2023 年 11 月 30 日在美国开始交付该车型。
1 月底，特斯拉在中国多个城市展示了 Cybertruck，当时强调这是一款跨界旅行车，试图淡化其皮卡车的特性。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 1 月 14 日在其拥有的社交媒体平台 X 上表示：“让 Cybertruck 在中国合法上路会非常困难，但我们可以运送一些原型车过去展示。”
马斯克没有提到具体的法律障碍，但皮卡在中国通常被归类为轻型卡车，并且受到许多限制，导致其销量与轿车、SUV 和 MPV 等乘用车车型相比较低。
本月早些时候，有传言称特斯拉计划将 Cybertruck 引入中国，但后来被否认。
界面新闻 12 月 2 日援引特斯拉中国团队的话说，该公司没有在中国销售该车型的计划。
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