近几周，特斯拉的下一代全自动驾驶 (FSD) 系统被广泛讨论，而首席执行官埃隆马斯克上周末发布的最新消息强调，它不会再阻止驾驶员戴太阳镜。
FSD 监督系统使用驾驶员监控功能，确保驾驶员保持注意力和清醒，但系统不允许驾驶员在系统启动时佩戴太阳镜，否则会发出警告。
周六，一位 X 用户抱怨在使用 FSD 时无法佩戴太阳镜，马斯克在回复中写道，这个问题将在 v12.5 中得到修复，许多用户对此表示赞赏。
目前尚不清楚特斯拉计划何时开始部署 FSD Supervised v12.5。
马斯克最初表示，FSD v12.5 将于 6 月底发布，许多人都在等待更新，因为预计最终会将 FSD 功能引入 Cybertruck。
尽管未能按时在 6 月底发布，但马斯克强调了该版本中的其他一些改进，并在周四指出，该版本实际上已准备好在 Cybertruck 部署后推出。
他本月还表示，FSD Supervised v12.5 最终将合并城市和高速公路软件堆栈，就像之前对 v11 所做的那样，尽管随着 v12 的到来，它显然在某个时候被回滚了。
本月早些时候，特斯拉开始向部分客户推出 FSD Supervised v12.4.3，此前的版本由于干预程度极低而被推迟，并且该公司基本上停止了 v12.4.2 的推出。
马斯克本月早些时候强调了低干预问题。
他在上个月特斯拉年度股东大会上还详细介绍了这个问题，解释说干预措施越少，测试各个版本以及将各个版本相互比较以确定哪些版本表现最佳就越困难。
“然后，就像我之前说的，随着系统变得越来越好，越来越难确定哪种人工智能模型更好，因为现在你知道，‘好吧，干预之间相隔数千英里。’”
“我们如何尽快找出哪种人工智能模型更好。当你制作这些不同的人工智能模型时，它们显然不是超级确定性的，所以我们有一个新模型，它消除了一个问题，但又产生了另一个问题。所以我们试图通过模拟、上传模型、让它们在影子模式下运行等方式来解决这个问题。”
“并非每个人都拥有全自动驾驶功能，这实际上是有帮助的，因为我们可以看到，我们可以在影子模式下运行它，并查看‘与用户所做的相比，这个新模型会做什么？’”
“既然我们有数百万辆汽车可以进行这种测试，那么我们就可以获得 AI 模型预测的结果与用户实际操作之间的差异。如果你总结一下它们之间的错误，你会发现‘哦，这个模型的错误堆栈比那个模型大’，当你将它们上传到 100,000 辆汽车中时。”
“但这是目前最大的限制因素。这不是训练，也不是数据，而是实际测试人工智能模型。然后找出巧妙的方法来确定新模型是否更好。就像有一些特定的交叉点很难。”
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