特斯拉上季度的汽车交付量超出预期，但中国制造汽车的贡献有所下滑。
根据今天发布的数据，特斯拉第二季度在全球交付了 443,956 辆汽车，超过华尔街分析师预期的 439,302 辆。
同比下降 4.76%，但环比第一季度增长 14.77%。第一季度，其全球交付量同比下降 8.53%，环比下降 20.16%。
特斯拉第二季度全球交付了 422,405 辆 Model 3 和 Model Y，超过华尔街预期的 412,288 辆。
由于中国市场的销售面临压力，特斯拉全球最大工厂上海工厂生产的汽车对特斯拉全球交付量的贡献在第二季度出现下滑。
特斯拉中国第二季度销售汽车 205,747 辆，包括在华销售及出口至海外市场的汽车，占特斯拉全球交付量的 46.34%，为 2022 年第二季度以来首次跌破 50%。
根据中国乘用车信息联席会（CPCA）今天早些时候发布的数据显示， 6 月份特斯拉中国销量（包括出口）为 71,007 辆，较 5 月份的 72,573 辆下降 2.16%，较去年同期的 93,680 辆下降 24.20%。
特斯拉 6 月份在华销量及上海工厂出口数据尚未公布。
今年 1-5 月，特斯拉在华销量为 219,056 辆，同比下降 0.38%。2024 年上半年，特斯拉全球交付汽车 830,766 辆，同比下降 6.55%。
今年上半年，国产特斯拉汽车共交付 426623 辆，占全球交付量的 51.35%。
特斯拉第二季度生产了 410,831 辆汽车，其中包括 386,576 辆 Model 3 和 Model Y。
特斯拉与比亚迪
比亚迪是特斯拉在电动汽车领域最重要的竞争对手之一，两家公司的电动汽车销量再次接近。
比亚迪第二季度纯电动乘用车销量为 426,039 辆，比特斯拉少 17,917 辆，且明显小于第一季度 86,696 辆的差距。
比亚迪在 2023 年第四季度首次在纯电动汽车领域超越特斯拉，但后者在今年第一季度重新夺回头把交椅。
比亚迪约一半的销量来自纯电动汽车 (BEV)，另一半来自插电式混合动力汽车 (PHEV)。包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内，比亚迪第二季度售出 982,747 辆新能源汽车 (NEV)，在汽车总销量上扩大了对特斯拉的领先优势。
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