6 月 18 日，路透社报道，一名美国法官表示，特斯拉车主可以发起一项集体诉讼，指控特斯拉垄断维修和零部件市场，这为她去年 11 月驳回的诉讼注入了新的活力。
旧金山美国地区法官特丽娜·汤普森（Trina Thompson）周一裁定，车主可以试图证明特斯拉因担心失去保修而强迫他们支付高价并长时间等待维修车辆。
车主们表示，特斯拉涉嫌胁迫的行为违反了联邦谢尔曼反垄断法和加州反垄断法。
汤普森发现了特斯拉维修垄断的证据，据称特斯拉拒绝开设足够的授权服务中心，而且其设计的车辆要求只有该公司才能提供的诊断和软件更新。
法官表示，零部件垄断的证据包括限制原始设备制造商“向特斯拉以外的任何人销售”以及特斯拉仅在有限的基础上向消费者销售零部件。
汤普森还发现证据表明特斯拉涉嫌非法“捆绑”各个市场，“强迫客户进行非自愿的购买”。
特斯拉及其律师周二没有立即回应置评请求。
他们认为，该投诉基于“不合逻辑的理论”，即特斯拉故意降低维修和配件质量，危及其利润更高的汽车销售和租赁业务。
原告业主律师 Matt Ruan表示，对法院经过深思熟虑的合理判决感到满意，并期待案件的下一步进展。
该投诉结合了自 2019 年 3 月以来支付特斯拉维修和零件费用的五名车主提起的诉讼。
他们表示，这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司与竞争对手的不同之处在于，它坚持自己处理维修和零件，而不是让车主使用独立的商店和其他公司的零件。
特斯拉直接向消费者销售汽车，而不是通过特许经营商。
报告称其价值 83 亿美元。2023 年，特斯拉服务和其他汽车收入占其 968 亿美元总收入的 9%。汽车销售总额为 785 亿美元。
该案是 Lambrix v Tesla Inc，美国加利福尼亚北区地方法院，案号 23-01145。
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