据晚点汽车报道，比亚迪旗下电池制造公司弗迪电池将成为特斯拉除宁德时代之外的新储能电池供应商，并获得 Megapack 产品线 20% 以上的订单。
报道称，弗迪电池今年 3 月与特斯拉达成协议，将于明年第一季度开始向特斯拉上海储能工厂提供储能电芯。
特斯拉位于上海的储能超级工厂（Megafactory）于 5 月 23 日正式破土动工，这是该公司在美国本土市场以外的首个储能工厂。
该工厂位于上海浦东临港地区，这里也是特斯拉在中国的电动汽车工厂所在地，生产 Model 3 和 Model Y。
特斯拉的储能业务模式是从供应商处采购电芯，然后组装成完整的储能系统，包括用于办公楼和工厂的大型储能系统 Megapack 以及用于家庭的 Powerwall。
晚点汽车报道称，Megapack 为特斯拉的储能业务贡献了约 80% 的收入。
目前特斯拉上海储能工厂仅计划开启 Megapack 产品线，工厂所用电芯的主要供应商已确定为宁德时代，弗迪电池为备选供应商。
报道援引知情人士的话称，弗迪电池的供应份额应该超过 20%。
报道称，特斯拉上海储能工厂的设计年产能为 40 GWh，这意味着弗迪电池每年的供应量高达 8 GWh，每年的订单价值高达 35 亿元人民币。
特斯拉在 2021 年将储能系统电芯从高成本的三元锂电池转换为低成本的磷酸铁锂（LFP）电池，并逐步将储能电芯供应商从 LG 能源转换为宁德时代。
2023 年全年，宁德时代都是特斯拉唯一的储能电芯供应商。
据晚点报道，可能出于平衡成本和掌握更多议价能力的考虑，特斯拉决定引入弗迪电池作为新供应商。
报道援引一位接近比亚迪的消息人士称，“比亚迪给特斯拉给出了最优惠的价格，已经接近成本线了。”
根据特斯拉上个月的声明，其上海储能工厂预计将于 2025 年第一季度投入生产，其中 Megapack 每年产量最高可达 10,000 台，储能能力近 40 GWh。
上海临港经济发展集团（临港集团）成为该工厂产品 Megapack 的中国首个客户，并在奠基仪式上与特斯拉签订了首批订单。
据《晚点LatePost》今日报道，临港集团在这笔交易中向特斯拉订购了 8 套Megapack。
报告指出，储能业务是比亚迪目前增长最快的业务，2023 年弗迪电池销量将达到 28.4 GWh，同比增长超过 136%。
报告援引 InfoLink 的数据称，宁德时代和弗迪电池是全球储能电池市场排名前两位的参与者，到 2023 年的份额分别超过 35% 和 13%。
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