5 月 30 日，路透社报道，两位知情人士表示，成功获得中国工业和信息化部的软件注册将为特斯拉内部测试全自动驾驶 (FSD) 铺平道路，特斯拉员工将在中国公共道路上测试，然后在未来几个月内将其作为升级版提供给中国用户。
特斯拉目前在中国提供两款不太先进的 Autopilot 驾驶辅助系统版本。
消息人士表示，特斯拉还正在考虑以月度订阅的方式向其第二大市场中国汽车用户出售该软件。
目前，特斯拉向车主提供 FSD 服务，一次性收费为 6.4 万元人民币。他们表示，未来特斯拉可能以每月约 98 美元的费用提供这项服务。
FSD 在中国的销售将为这家电动汽车制造商开辟新的收入来源，由于中国电动汽车制造商加大折扣和竞争，特斯拉在中国的销量在今年前四个月下降了 7.6%。
上海咨询公司 Automotive Foresight 董事总经理张豫表示，特斯拉在中国推出 FSD 的努力也将“迫使其他电动汽车初创企业加快研发速度”。
特斯拉没有回应置评请求。消息人士要求匿名，因为该计划尚未公开。
目前，作为首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 战略转变的一部分，特斯拉正加倍努力，利用在中国收集和处理的数据来推动其自动驾驶系统的全球发展，而这一此前未公布的推出时间表也正值此之际。
该汽车制造商正致力于将 FSD V12 版引入中国，马斯克表示，该最新版本的软件让他相信特斯拉已经找到了一条实现完全自动驾驶系统的道路。
竞争
特斯拉将加入至少 10 家汽车制造商和供应商的竞争行列，其中包括华为和小鹏汽车在中国提供所谓的 L2 自动驾驶功能。
尽管特斯拉会对全自动驾驶（FSD）收费，但理想汽车和小鹏汽车已经在其高端车型中免费提供了等效的自动驾驶系统，而其他汽车制造商如蔚来汽车则向购买者提供了免费试用期。
FSD 等 L2 辅助驾驶系统仍需要驾驶员双手放在方向盘上，但马斯克表示，更全面的自动驾驶汽车即将问世。特斯拉表示，将于 8 月公布其自动驾驶出租车计划的未指定细节。
特斯拉的自动驾驶人工智能模型，称为端到端神经网络，它突破了用于训练自动驾驶系统的基于规则的算法。
一些人认为该模型是打造自动驾驶汽车的一种方式，可以让汽车学习得更快，在道路上做出更像人类的决策。
华为和小鹏汽车最近还表示，他们已经开始了端到端的自动驾驶人工智能模型开发，将效仿特斯拉的做法。
上海交通大学智能汽车研究所教授殷承良表示，虽然特斯拉的竞争对手可以开发出与其 FSD 方法竞争所需的算法，但要在数据和计算能力开发需求方面赶上这家美国公司仍将是一项挑战。
特斯拉使用一台名为 Dojo 的超级计算机，利用数百万辆特斯拉电动汽车的视频片段来训练 FSD 系统。
殷承良教授说，这个互联的汽车网络、世界上最大的车队以及处理其生成的数据的能力使其比任何竞争对手都具有巨大优势。
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