最近，无人机飞越了特斯拉位于德克萨斯州的超级工厂，显示出比上周更少的 Cybertruck，同时主持人还分享了一些关于最近发现的神秘结构可能是什么的见解。
在德克萨斯州工厂观察员和无人机驾驶员乔-特格迈尔周一分享的视频中，你可以看到工地周围的 Cybertruck 比上周少了，同时还看到出货区的卡车正在装载车辆，准备运往客户。
尽管雾有点大，但视频中还详细介绍了工地上其他一些正在进行的施工项目。
其中一个项目包括工厂南端的一个神秘结构，过去几周，泰格迈尔和其他人一直在试图辨认这个结构，但都没有成功。
不过，泰格迈尔和他的一些观众现在发现了一些许可证，表明这似乎是一个冷却塔的结构平台，将用于工厂南端的扩建。
Tegtmeyer 还谈到了另外两个大型建设项目，包括一个袋式除尘器空气过滤系统，以及在工厂服务器机房的白车身上方准备一个大型空气管道系统。
泰格迈尔指出，有报道称该厂址可能会有一个 Dojo 项目，需要大量的冷却工作，但他还无法证实这是否就是 Dojo 项目。
由于加速踏板的问题，特斯拉上周不得不暂停交付并召回这些 Cybertruck。特斯拉服务部门的技术人员只需在踏板底部安装一个小铆钉，就能很快解决这个问题。
此外，特斯拉还在德克萨斯州的超级工厂继续提高 Cybertruck 的产量，该公司似乎已接近每周生产 1000 辆的速度。
这一里程碑还取决于特斯拉每周生产 1000 辆 Cybertruck 所需的 4680 电池的能力，特斯拉已于今年 3 月实现了这一目标。
马斯克和车辆工程副总裁拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）最近在 2024 年第一季度财报电话会议上谈到了 4680 电池的内部生产及其与供应商的关系。
马斯克在回答有关内部电池生产量的问题时说：“你知道，我们在这方面取得了良好的进展。但我认为，至少在短期内，这还不是最重要的。正如拉尔斯所说，我们认为到今年年底，它将超过供应商的竞争力。然后我们会继续改进。”
拉尔斯补充说：
“我认为还需要注意的是，现在的 4680 斜坡与 Cybertruck 斜坡相关。因此，我们不会随意建造 4680，除非我们有地方放置它们。因此，我们将确保在这方面谨慎行事。
但是，我们也与所有电池供应商和销售商进行了大量投资。他们是很好的合作伙伴，与我们一起完成了大量的开发工作，而且他们也在自己的电池中应用了很多先进的技术和化学成分。”
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