2022 年 3 月，澳大利亚一名特斯拉司机试图将撞死行人并逃逸的责任归咎于自动驾驶系统，他已承认危险驾驶罪。警方分析和特斯拉自己对肇事车辆的遥测显示，事故发生时， Autopilot 并未启动。
2022 年 3 月 22 日上午，护士妮可-拉各斯（Nicole Lagos）踏上澳大利亚墨尔本东南内郊瓦特里路（Wattletree Road）的道路，准备登上一辆有轨电车。
然而，她没有赶上电车，因为她被一辆白色特斯拉 Model 3 车撞倒。这辆车撞倒这名护士时的时速为 58 公里（36 英里/小时）。
特斯拉司机萨克西-阿格劳沃尔（Sakshi Agrawal）向调查人员声称，车祸发生的早晨天色很暗，而且她开启了自动驾驶功能， techAU 的一份报告中也提到了这一点。
她还声称，护士已经跳到了汽车前面，因此 Autopilot 来不及避免事故。不幸的是，特斯拉驾驶员的 Model 3 遥测数据和警方对事故的分析表明，车祸是由驾驶员失误造成的。
正如美国广播公司新闻报道所指出的那样，在阿格拉瓦尔的 Model 3 撞上拉各斯的 30 秒钟之前，Autopilot 根本没有启动。
除此之外，特斯拉的数据还显示，Model 3 在撞上护士的前一刻检测到了一名 “易受伤害的道路使用者”，并触发了可能发生碰撞的警报。
警方进一步指出，车祸发生后，特斯拉并未采取任何制动措施，而在事发后，该车的车速实际上达到了 78 公里/小时（48 英里/小时）。
辩方大律师尼古拉斯-帕帕斯（Nicholas Papas KC）对这起车祸发表了评论。
帕帕斯说：“她所做的是试图打击有轨电车……现实情况是，她试图将自己的行为合理化，试图解释这种无法解释的事情，以及她怎么会做出这样的事情……
当你在60英里的区域内接近一辆有轨电车时，你应该减速，而她没有。”
有趣的是，阿格劳沃尔（Agrawal）花了两年时间来对抗危险驾驶导致重伤和未停车的指控。然而，在县法院上周即将开庭审理的前夕，她却改口认罪。
阿格劳沃尔（Agrawal）预计将于 2024 年 5 月 10 日接受法官彼得-罗曾（Peter Rozen）的宣判。
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