最近有报道称，特斯拉可能会推进其为特斯拉 Semi 建立一个由 9 个 Megacharger 站组成的网络的计划，即使拜登政府不会提供资金帮助。
根据特斯拉前副总裁的说法，这家电动汽车制造商可能会转而寻求国家资助，甚至利用自身资源建设特斯拉 Semi Megacharger 路线。
TechCrunch 的一篇报道指出，特斯拉希望从政府的充电和加油基础设施（CFI）酌情拨款项目中获得近 1 亿美元的资金。
据报道，这家电动汽车制造商计划为计划中的 Semi 充电器出资约 2400 万美元，该充电器将覆盖从加利福尼亚州弗里蒙特到德克萨斯州拉雷多约 1800 英里的距离。
计划中的特斯拉 Semi Megachargers 将使 8 级纯电动卡车成为真正的长途运输车。有了公共 Megacharger 网络，特斯拉 Semi 的运输距离将远远超过其 500 英里的续航能力。
不幸的是，特斯拉在一月份发布的公告显示，拜登政府拒绝为拟议中的 Megacharger 路线提供资金。
特斯拉前副总裁罗汉-帕特尔（Rohan Patel）在向TechCrunch 发表的评论中指出，无论如何，这家电动汽车制造商都有可能推进其计划中的 Megacharger 网络。
帕特尔指出，可以探索国家资助的机会，或者该公司可能会在未来的 CFI 计划中再次碰运气。据报道，帕特尔指出，特斯拉 Semi Megacharger 拟议路线沿线的一些地点即使没有资金，也没有问题。
有趣的是，拜登政府向北德克萨斯州政府委员会拨款 7000 万美元，用于在达拉斯-沃斯堡、休斯顿、奥斯汀和圣安东尼奥为中型和重型货运卡车建设五个氢燃料加注站。
这一举措旨在打造一条从加利福尼亚南部到得克萨斯州的“氢走廊”。
这位前特斯拉副总裁则指出，用于氢气站的资金很可能会被证明是一种浪费。他指出：“资助氢气站纯粹是浪费钱。”
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