马斯克在接受唐-莱蒙（Don Lemon）采访时证实，特斯拉跑车将包括线控转向系统。根据他的措辞，听起来改装后的 Yoke 也可能即将面世。
几年来，特斯拉一直在预告将推出新款 Roadster，但马斯克似乎比以往任何时候都更愿意承诺这款车的计划生产日期以及它将配备的一些新功能。
马斯克接受了唐-莱蒙（Don Lemon）的采访，从如何打发休息时间、如何释放压力到他的社交媒体平台 X 上的言论自由问题，马斯克都一一作了回答。
不过，莱蒙也询问了特斯拉跑车的潜在细节，马斯克愿意分享一些细节。
马斯克证实，Roadster 将是特斯拉和 SpaceX 之间的直接合作项目，根据该公司声称该车可以短时间悬停的说法，这在我们意料之中。
马斯克在回答莱蒙关于该车是否会成为”飞行汽车”的问题时说”也许”，但我们知道特斯拉的目标是让 Roadster 能够悬浮，至少能悬浮几秒钟。
不过，马斯克很自信地愿意讨论更多细节，包括两项新功能，如线控转向和新的 Yoke。
莱蒙向马斯克提出了各种问题，包括 Roadster 会有翅膀还是轮子。马斯克回答了这些问题，确认该车不会有机翼，会有轮子，但他也确认该车会有线控转向系统（drive-by-wire Yoke）。
“有点像飞机或现代喷气式飞机的控制方式。”马斯克证实。
线控转向并不是一项新技术，但特斯拉刚刚开始在其车辆上引入这种技术。Cybertruck 是特斯拉系列中第一款使用这种功能的汽车，而 Roadster 似乎将是下一款配备这种功能的汽车。
简单来说，线控转向不需要驾驶员将方向盘转动 180 度以上，就能完成一个完整的转弯半径。
传统的齿轮齿条式转向系统需要车轮旋转 360 度以上才能实现完全转向，而线控转向系统则能帮助车轮以更小的力度转向。
今年 2 月底，马斯克预告 Roadster 的新亮相日期为 2024 年底。当然，过去我们都听说过 Roadster 会交付，而特斯拉并没有落实这些日期，因此我们无法确认到 2025 年时，Roadster 是否真的会上市。
不过，马斯克在 2 月底发布的 X 帖子中表示，Roadster 的设计目标大幅提高。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/16468/
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