福特首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）在超级充电站测试特斯拉 NACs 适配器。法利参观了密歇根州诺斯维尔的一个超级充电站，用超红色 Mach-E 测试其特斯拉 NACS 适配器。
在为电动汽车驾驶员提供特斯拉超级充电器使用权方面，这家传统汽车制造商一直处于领先地位。今年 1 月，法利宣布美国和加拿大符合条件的野马 Mach-E 和 F-150 Lightning 车主可以预订 NACS 适配器，以使用特斯拉超级充电器。
上周， 福特的零部件目录中列出了一个 NACS 适配器。该 NACS 适配器售价为 1 美元，并很快从网站上撤下。一些特斯拉车主观察到，其零件目录上发布的 NACS 适配器与特斯拉的 Magic Dog Adapter 看起来很相似。
根据 2024 年前两个月的发展情况，福特正准备尽早发布 NACS 适配器。尽管特斯拉和福特电动车车主仍有一些顾虑需要解决。
特斯拉和福特电动汽车车主对 NACS 适配器的主要担忧是传统汽车制造商野马 Mach-E 和 F-150 Lighting 的充电端口位置。福特 Mach-E 的充电端口位于左前轮上方，而 Lightning 的充电端口则位于驾驶员一侧的前挡泥板上。
特斯拉超级充电器 V3 档及以下的电缆通常较短，可能无法到达 Mach-E 或 Lighting 的充电端口。考虑到福特的充电端口位置，Mustang Mach-E 和 Lightning 车主将不得不使用邻近的超级充电站车位，从而占用两个车位而不是一个车位。
特斯拉已经找到了解决下一代 V4 超级充电桩停滞问题的方法。非特斯拉汽车制造商可能会为其 NACS 适配器配发充电电缆。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/15707/
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