特斯拉正在全美多个地点安装魔力底座，就在宣布将扩大其超级充电网络以支持非特斯拉电动汽车的几天后。Magic Dock是一个加装在超级充电桩上的配件，包含一个内置的CCS Combo 1适配器，允许非特斯拉汽车在超级充电站充电。
在本月初与拜登政府会面后，埃隆-马斯克同意在2024年底前使其至少7500个充电器可供任何电动汽车使用。该协议包括至少3500个特斯拉250千瓦的超级充电桩，以及速度较慢的2级目的地充电桩。
兼容性和 “魔力底座”
特斯拉在北美的汽车使用该公司的专有标准（最近被命名为NACS），因此特斯拉-CCS1适配器对于使超级充电站与其他电动汽车兼容至关重要。Magic Dock 适配器将CCS1插头安装在特斯拉的NACS插头之上，使非特斯拉电动车能够以最大250千瓦的速度充电。
魔力底座如何工作
虽然特斯拉司机可以像往常一样使用超级充电站，但非特斯拉司机必须下载特斯拉应用程序，创建一个账户，并登录以使用 “为非特斯拉充电 “功能。一旦他们选择了一个摊位，”魔力底座”将解锁CCS1适配器，并将其连接并锁定到NACS连接器上，充电过程将开始。充电完成后，用户只需将带有适配器的电缆返回到摊位。一旦电缆返回，摊位将自动将CCS1适配器锁定在Magic Dock上，并从特斯拉的NACS端口解锁。这创造了一个无缝和简单的体验，无论你使用哪个连接器。它还能防止CCS1适配器被盗。
“魔力底座”似乎比较简单，可以在北美所有的特斯拉超级充电站进行改装。然而，可能还有其他问题，涉及短充电电缆的物理兼容性和非特斯拉电动车中充电口的不同位置。
码头阻塞的担忧
尽管特斯拉扩大其超级充电网络以支持非特斯拉电动车是一个重大举措，但它引起了人们对码头堵塞的担忧，这是一种非特斯拉电动车堵塞特斯拉充电摊位使用的现象。
码头堵塞可能会给特斯拉司机带来问题，因为他们需要的充电档位将被非特斯拉电动车占据。虽然一些非特斯拉电动车如果停放不正确，例如将端口停放在左前方，就可以连接，但这将阻挡特斯拉停放在其一侧所需的档位。此外，一些非特斯拉电动车可能会停车，占用两个车位来到达短电缆。
寻找解决方案
为了防止码头堵塞，特斯拉可以考虑解决方案，如使用更长的电缆，为批准的延长线提供储物柜，或在超级充电器的两侧设置停车位，让人们在一侧停放像特斯拉，在另一侧停放前进的汽车。
另外，其他公司可以利用特斯拉慷慨地开放其所有的充电技术。
特斯拉扩大其超级充电网络以支持非特斯拉电动车是一个重大举措，将使更多的司机能够进入其充电网络。然而，为了防止特斯拉司机的沮丧和反弹，必须解决码头阻塞的问题。通过创新的解决方案和进一步的发展，特斯拉可以确保其超级充电网络对所有电动车主的可及性和便利性。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/1236/
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