迄今为止，欧洲唯一的千兆压铸机（giga-presses）位于德国格吕内瓦尔德（Grünheide）的特斯拉千兆工厂（Tesla Gigafactory）。特斯拉也是世界上第一家使用这种千兆压铸机的公司，但它也在逐步得到公司的认可：沃尔沃汽车公司正在其位于瑞典的最古老的工厂安装两台这种最先进的机器，可能是为了在那里生产第一辆电动汽车。
中国进一步推动特斯拉概念
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在德克萨斯州的 Gigafactory 工厂开业典礼上说，原则上，特斯拉计划将考虑六家压铸机制造商。马斯克说，当时有五个人说不，一个人说可能，于是来自意大利的伊德拉公司（Idra）成为了第一家供应商。然而，Gigaguss 技术的优势正被越来越多的其他电动汽车和机械制造商所发现。
其中尤其包括中国公司，它们与特斯拉一样，正在进一步推进这一原理–机器越坚固，就越能以基本稳定的方式一次性浇铸出更大的部件。据说，特斯拉位于格吕内瓦尔德和德克萨斯州的 Giga 压力机的锁模力达到 6000 吨。Idra 可能向德克萨斯州的 Cybertruck 提供了一台更强大的 9000 吨压力机，还向中国提供了一台，华为问界希望在中国制造一辆拥有”世界上最大的集成压铸件”的电动汽车。
在千兆压力机的供应商中，现在还有来自瑞士的布勒集团（Bühler Group），该集团已成为特斯拉的新供应商；其”Carat”系列的锁模力高达 92000 千牛顿，即近 9400 吨（重量超过 600 吨）。今年春天，沃尔沃汽车公司宣布为其位于哥德堡的主要工厂购买了两台 Carat 机器，现在制造商布勒在 LinkedIn 上报告说，这些机器已经开始安装。
配备 Giga 铸件的沃尔沃电动汽车
沃尔沃的总部仍设在瑞典，但自 2010 年被吉利集团收购后，该公司的汽车集团原则上也是中国的。母公司和子公司在新创建的 Polestar 品牌中拥有同等股份，沃尔沃也将在 2030 年前成为一家纯电动汽车制造商。转型的一部分是耗资近 10 亿欧元对哥德堡工厂进行现代化改造，以便从 2025 年起生产第一辆电动汽车。
届时，它将有可能成为首批整个底盘由单一铸件制成的汽车之一。根据最近的一份报告，特斯拉也已采用千兆压力机迈出了这一新的一步，布勒在为沃尔沃提供的机器上写道，两台 Carat 840 的锁模力达到 8400 吨。这比目前的 Y 型压机要大得多，因此至少足以加工较大的零件。据Automotive New Europe报道，沃尔沃公司的一位高级工程师称，转向千兆铸造是自汽车制造采用钢材代替木材以来最重要的一次转变。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/10256/
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